本报记者史继超武华康长沙报道
近日，长沙市交通运输局与长沙公交集团共同研究起草《长沙城区公交线网优化方案（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。
雨花区雨花尚东湾小区的居民张树龙与其他居民提交了一份千余字的建议，希望公交集团调整公交现状。他们认为，经过多个小区的合丰路仅有一条公交线路，且车次较少，其他公交也多绕道而行，不能满足周边多个小区居民的需求。
这份建议并不是一篇简单的文字稿，张先生在文稿中配上了多幅清晰的示意图。他和上百位邻居一起讨论，在地图上用红色箭头把每条建议优化的公交线路都精准标注了出来，俨然一个用心制作的PPT。
记者了解到，此次长沙公交集团征求意见公示时间为10月24日至10月30日，目前已经收集到500多份建议。公示分为三轮，第二轮预计在本月开展。
居民
希望优化公交线路，串联几个小区
“原有部分公交线路距离居民实际住址远，出行不便利，尤其是晚上乘坐321路、273路、912路这三条线路。比如在长沙大道附近一些站点下车，回凌云府、愉景苑、蓝莓苑、嘉林苑小区，步行距离较远。”
家住雨花尚东湾凌云府小区的张先生说，此前他提交了一份千余字的文档，涉及对公交线路的优化建议。文档中，他提出，设想让321、273等周边公交线路增加经过合丰路的站点，同时让原本在该道路运行的微26路增加运力。
“我们的整体诉求是希望优化321、273、912路，经过合丰路，和微26路衔接，把这几个小区串联起来。也希望增加微26路的运营时间、频次，原先设的站点肯定有设置道理，只是希望车多绕一下。”
“有上千人知道，参与者有上百人。”张先生表示，了解到公交公司在收集意见，他们就开始在居民群、公众号里统计，和几个邻居一起做出了建议书。
在最终版形成之前，他们已针对其他居民的补充进行了几个版本的修改，历时两三天。“最开始，我只考虑到321路，后来有邻居希望加入912路等车辆。”
张先生还表示，微26路车次较少，末班车时间早。在河西等较远区域上班的居民，如果稍微走晚点就无法转车，只能步行回家。
张先生补充说，此前，他们也反馈过，但公交集团回复，考虑到对现有站点乘客的影响和司机的工作强度，暂不考虑调整。
探访
部分小区离车站几百米至几千米不等
近日，记者前往雨花尚东湾，周边包括912、273、321、微26、212等公交线路，附近包含合丰路平阳路口、一中雨花新华都学校站等站点。
张先生所在凌云府小区附近的合丰路路段，确实只有微26路一趟车，而旁边江榕路部分路段没有公交车。
地图显示，若仅从公交站离小区的距离来看，从张先生接受采访时所在的一中雨花新华都学校公交站，前往最近的蓝莓苑小区南门距离为200多米，走到凌云府南门则有500多米，前往嘉林苑门口有700多米。
从其他站点前往上述小区，用时也各有不同。其中，有的路线相对较近，下车后可以很快抵达小区，也有的需要行走上千米。
在微26路晚七点半结束运营后，或有居民无法转车回家，完全依赖步行。另外，愉景苑、凌云府等小区面积相对较大，南北、东西距离较长，居民进入小区后还要花费十多分钟。
张先生曾表示，目前整个楼盘已居住有六七万人，等所有人入住完毕，人数或将达到十万。现场，记者看到，小区已交付楼宇多数为高层。
记者步行体验上述线路，沿途相对平整。不过从长沙大道等站点下车后，需要经过多条马路，晚间有私家车行驶速度较快，车站及沿途灯光条件较差，有部分临时站点没有站牌。
下午4点多，记者尝试等待两班微26路，车辆间隔在30分钟左右。站牌显示，车辆首发时间为早6点半，末班车时间为晚7点半，现场等待乘车的居民数量相对不多。
晚高峰，部分路段出现拥堵。晚上9点多，记者看到，楼宇中有近半数灯光打开，沿途除汽车外，还有市民乘坐两轮车辆通行，街边也有小摊集中出现。
社区
部分路段未来将开设新站点
此前，记者在合丰路走访时，有路人表示，白天有一条微26路，晚上7点半后，就只能去附近乘坐273路等。
10月31日，阳河社区工作人员介绍，合丰路分为东西两段，912路公交车此前经过该路，后来因为安全问题改线。但已经打通微26路，在西边还有212路，站点也较近，建立有双向四个站点。
“没有一个合适站点可以停912路，目前还在沟通中。附近青柠园小区新交付，旁边的江榕路上确实没有公交线路，正在协调。未来，215路公交车会在江榕路设立站点。”该工作人员还表示，“目前收到的合丰路的反馈较少，主要是江榕路上。”
对于市民提到的微26路公交不够用的问题，社区工作人员称，最近未收到“不够坐”“频次低”的反馈，如果确实存在问题，社区也可以和公交公司对接。
公交集团
会视客流情况随时调整
对张先生及其他市民提出的公交绕路、增加运力的诉求，长沙公交集团一位工作人员介绍，张先生提到的912路，之前终点站在合丰路路口附近，后因车辆数量较多、停车位置不合适等情况改道，针对市民反映的距离远等问题，他们也增加了站点数量。
另外，针对合丰路上没有公交的情况，他们已开设微26路。不过，合丰路道路不是很宽，不能一下进来很多车，现在微26路乘坐人数也较少。
对于附近市民担心的未来居住人数增加、运力可能不足的问题，该工作人员称，会根据客流情况进行优化，“届时肯定会增加车辆数”。
不过，公交集团工作人员也表示，类似微26路这种情况，调研后若乘客人数确实比较多，会采取增加公交投放力度等措施进行完善。
记者了解到，此次长沙公交集团征求意见公示时间为10月24日至10月30日，目前已经收集到500多份建议，公示分为三轮，第二轮预计在本月开展。
山东大学齐鲁交通学院智慧交通系副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，新开发的大型楼盘区，开发建设和规划应同步。同时，新区域建设是动态过程，楼盘片区伴随居民入住，基础设施的完善需多方共同协商，不断调整。