潇湘北路快速化改造环湖路北节点工程主线隧道。图/望城发布微信公众号
据新华社电 2025年铁路暑运自7月1日启动。记者8月12日从中国国家铁路集团有限公司获悉，自7月1日至8月11日，全国铁路累计发送旅客突破6亿人次，达到6.16亿人次，同比增长4.0%，日均发送旅客1467.5万人次。
暑运以来，全国铁路日均开行旅客列车11272列，日均安排加开旅客列车561列。
一方面，铁路部门用好京哈高铁京沈段、沪昆高铁杭长段高标运行和渝厦高铁重庆东至黔江段、重庆东站等新线、新站能力；一方面，动态分析铁路12306售票大数据，根据旅客出行需求灵活调整售票策略，及时增加热门方向、区间和时段运力投放。
新开通的渝厦高铁重庆东至黔江段迎来火爆暑运。截至7月27日运营“满月”，新线带动铁路沿线及长途客流增长，日均到发旅客超4.3万人次。其中，重庆至长沙及沿线日均到发超2.8万人次。
对百姓而言，新线路重绘生活半径与幸福图景。黔江区与重庆中心城区的时空距离大幅压缩至1小时左右，以黔江为中心，形成“1小时到重庆、3个多小时到成都、3个多小时到长沙”的高效交通圈。刚结束高考的重庆学生郑宇深有感触：“早上在重庆主城吃碗小面，中午就能尝到地道的黔江鸡杂，太方便了。”
暑运以来，铁路部门组织开行亲子游、研学游、红色游、康养游等各具特色的旅游列车和银发专列，为旅客暑期出游提供了更多选择。自7月1日至7月31日，暑运首月全国铁路累计开行旅游列车266列。
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潇湘北路快速路又通一节点
本报综合 12日上午，潇湘北路快速化改造环湖路北节点工程主线隧道正式通车，标志着潇湘北路快速路朝全线贯通又迈出了坚实一步。
环湖路节点项目南起规划的雅致路，北至腾飞路，全长2860米，其中隧道段320米，核心改造段470米。
施工过程中，针对环湖路北节点工程作业空间狭窄，地下管线交织复杂，施工距离尾水主管近、安全风险高等多重技术难题，潇湘北路快速化改造项目指挥部多次召开专题会议优化施工方案，积极争取多方力量支持，以通车目标倒排工期，科学调配资源，协调解决管网迁改、交叉施工等不利因素，在多个关键阶段提前或超额完成目标，如期实现项目通车。
目前，潇湘北路快速化改造项目已进入全面攻坚的关键时期，银星路、月亮岛路等多个控制性节点取得了突破性进展。项目负责人表示，将通过持续优化施工工艺、增加施工投入、合理调度资源等措施，强力推进项目建设，争取早日将潇湘北路快速路打造成为望城区与岳麓区的“30分钟交通主轴”，为大泽湖海归小镇·湘商总部基地建设及湘江两岸文旅融合发展注入强大动力。