“运河之水天上来，五十八（公）里过邢台。”“运河古渡数临清（临西、清河）”默念着这些熟语，在清明时节的融融春日，记者启程探索京杭大运河邢台段的魅力。
京杭大运河，开凿距今已两千多年，全长1794公里，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一。这项伟大工程不仅彰显中国古代劳动人民的聪明才智，也是中国文化的重要象征，它沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。它的58公里河渠途经邢台临西（古临清）、清河两县边界，正是这58公里，成为南北物资转运、文化交流通衢之地，更是北方漕运之咽喉，造就了邢台东部前后千余年的辉煌历史，积淀下丰富的文化遗产。
油坊码头、朱唐口险工、益庆和盐店……千年后的今天，漕运码头已经停歇，但每一处遗址仍在印证着曾经的繁华。沿着这些遗迹，又形成了以漕运文化、寺庙庵堂、历史古镇为重要节点的文化休闲体验长廊。邢台人正在通过建设文化游园、博物馆、深挖特色文化等方式，让这些沉寂的遗址重新焕发生机。
邢台新闻传媒中心记者 范骁 郭红玉 通讯员 张霞 李燕 简丽欣 林彬文/图
千年遗址 再现繁华
邢台市境内，大运河自临西尖冢流入，沿临西（古临清）、清河两县边界一路北去，于清河渡口驿出境，是冀鲁两省的边境河流，境内长58公里。
蜿蜒而来的大运河，在广袤的平原上静静流淌着，回想当年漕运繁忙嘈杂的情景，不禁感慨古人面对大自然的智慧和坚毅，也不禁让人想起当地百姓都熟知的那句话：运河之水天上来，五十八（公）里过邢台。
58公里，相较于大运河的整体长度不算长，却起着承上启下的作用，如今这段运河拥有全国重点文物保护单位4处：清河县朱唐口险工、清河县油坊码头遗址及险工、贝州故城遗址、临西临清古城遗址。其中，油坊码头是京杭大运河上保存较为完整的两大码头之一，是大运河上仅存的唯一一处较为完整的砖砌码头群，是很多考古学者青睐之地。
油坊古镇的牌坊就设在卫运河岸边，春光明媚，这里游客不断，或欣赏码头文化，或追忆历史文脉，或走下码头享受古河道内的亲子亲水时光。
一览宽阔的运河河道，河的对面就是山东夏津县郑保屯镇地界，河道内没有了南来北往的漕运船只，但多了一座沟通两岸的新桥，似乎也将历史和古今链接了起来。
从古香古色的油坊古镇牌坊走进去，有郭守敬雕塑、大运河介绍、码头分类展示牌。望着开阔的河道和沿河设置的六个码头展示牌，加上来来往往的游客，不难想象当年这里的集散力量之大。
青砖砌成的码头，宽阔的南下北上的河道，沿岸的船只模型，无一不在告诉我们，曾经拥有客运码头、百货码头、运粮码头、运盐码头、运煤炭码头等六个码头的油坊，是何等的繁华。
大运河给清河油坊带来了利好发展机遇，油坊也利用有利地形，垒砌了近千米的码头，并有险工功能。清河人民自古善于经营、用心守护，成就了当时最为繁华的码头之一和如今保存最为完好的砖砌码头。
京杭大运河为这里提供了良好的贸易往来条件，成就了临西、清河一带的纺织、盐业等行业的集聚发展。其中山西蒲州著名盐商王海峰开办的益庆和盐店收购食盐，成就了盐业专卖制度。
据记载，曾经的益庆和盐店东靠运河码头,西临南北大街,占地近十亩,仓库二十余间，雇有掌柜、采办、押运、卸货、库管以及分店掌柜和盐巡等50余人，食盐销售辐射周边近200公里范围内的府县，日销盐量达三万余斤。益庆和盐店自明朝中叶始至晚清达到鼎盛时期，存续四百多年后因时局动荡关闭歇业，但它的遗址被清河人民留了下来，并进行了保护。
油坊码头北侧，就是2021年建成开放的益庆和盐店博物馆，也是建于道光年间的益庆和盐店旧址所在处。青砖砌成的古风建筑，入口处便能看到“中国近代盐业专卖制度起源地”几个大字。
走进博物馆，有放映厅、老账房、盐文化展厅、运河文化展厅等展馆，墙绘则展示了制盐、收盐、运盐、售盐的工序、专卖制度发展以及油坊码头当年的繁华场景和沿大运河产生的饮食、商业等各种文化。浏览之时不禁感叹：不愧是清河的“小上海”，看着复原当年场景的沙盘和视频，仿若一幅《清明上河图》。
与油坊码头相隔50多公里的运河临西段，尖冢码头是运河进入邢台的南端，曾是明清时期的商业重镇和漕运枢纽。经过硬化、维护后的码头，在沉寂千年后再次焕发光彩，岸边望运楼、永济闸，可以让游客眺望这伟大的运河工程，再忆当年的漕运繁华。
古驿要冲 水上明珠
大运河邢台段是隋唐永济渠与元代京杭大运河的一部分，是河北与山东的省界河，其地形优势为隋唐运河与京杭大运河提供了良好的地理条件。
临西、清河地处华北平原腹地，卫运河在此形成了天然河道，历史上，黄河多次改道形成的屯氏别河在此积淀了肥沃的土壤。据记载，隋大业四年（608年），隋炀帝征发河北百万民夫开凿永济渠，正是利用了这一地理优势。
永济渠的完工时间约为隋大业七年（611年），隋炀帝“御龙舟，渡河入永济渠”，为次年（612年）首次东征做准备。有考古证明，古临清城西北角的永济渠北岸（原仓上村苹果园处），因“单堤陡岸，临河无波”的特殊地理地势，逐渐形成了一个繁华码头。唐、宋时期这里车来船往，货物云集，素有“小江南”之称，古人评价极盛时期的临清“上有天堂，下有苏杭，除去两京，就是仓上”。
永济渠的完工，标志着隋代大运河体系的初步贯通，也奠定了后世京杭大运河的基础。之后，随着政治中心的移动，黄河泛滥淤泥堆积后河道的变化，使隋唐大运河逐渐发生了改变，京杭大运河登上了历史舞台。
京杭大运河，是隋唐运河“截弯取直”演变而来，邢台也是这一演变的重要见证者。其中，“截弯取直”是邢台籍元代科学家郭守敬，于至元二十六年（1289年）主持的工程。他将原永济渠的弯曲河道改为直线，使京杭大运河航程缩短近800公里，也使“人字形”的隋唐运河，转变为“一字型”的京杭运河。
在这一改变中，临西再次步入经济繁盛期，成为“江北五大商埠”之一，成了永济渠沿线的“明珠城市”之一。
明代《临清州志》记载，当时城内有山西会馆、徽州会馆等13处商帮驻地，每逢漕船抵岸，码头茶馆中“南腔北调，昼夜不息”。
明代诗人李东阳在《夜过临清驿》中描绘“十里人家两岸分，层楼高栋入青云”。据《临西县志》记载：“永济渠发轫于春秋，建成于隋代，繁华于唐、宋，取直于元代，疏通于明、清。黄河是永济渠的主要塑造者，运河水量丰沛的时候，河面上百米宽。”
清河也因大运河名扬天下。据《中国大运河》载，清河郡曾号称“天下北库”，是中国北方最大的物资集散地，其域内的北宋贝州古城全因大运河而兴，曾“城池高阔，地方繁荣”，辉煌达600年之久。
卫运河流经的油坊是一座古镇，是明清时期大运河漕运的重要码头。据史书记载，昔日油坊码头是天下闻名的古驿要冲，河道里曾桅影林立，纤号声声，船流如织，运河漕运的繁忙景象是清河古“八景”之一。
另外，古典文学名著《三遂平妖传》和《金瓶梅》，也都描绘到运河边清河的风俗民情。
代代传承 用心守护
在保护运河文化的道路上，临西和清河都在积极努力着。
2014年6月22日，中国大运河成功入选世界文化遗产名录，实至名归。大运河不仅仅是一处遗迹，更留下了丰富的文化遗产。至今，拂去曾经的繁华与喧嚣，临西、清河一带的运河文化早已融入了百姓的生活。
沿着运河岸边的彩色跑道、公路，街边游园内，时常可见临西潭腿、清河乱弹等极富历史韵味的健身娱乐方式，伴随着河道内的航船，仿佛穿古越今而来。
为了让这些古老的文化得到更好传承，临西县依托建设中的高铁站和站前广场，开展了贝州古城遗址的保护利用，隋唐古运河勘探与部分河段修复也已列入政府工作报告。他们在着力推进生态运河建设，实施河道整治提升及生态系统保护，并积极对接山东临清，加大生态补水力度，持续改善水环境质量。
清河县始终将大运河历史文化挖掘作为保护、传承、利用的重要基础，不断丰富运河文化内涵，加强对非物质文化遗产的搜集整理，曦阳掌太平拳被列入省级非物质文化遗产代表性项目。通过深入挖掘运河相关传说、历史故事和民风民俗，清河编纂出版了《流经清河的大运河》《大运河的传说与故事》等著作，传承运河文化，讲好清河故事。
精细化管理的益庆和盐店博物馆、精心建设的望运楼、承载着百姓日常的沿河观光路……两县都在用行动将运河沿岸打造得更为靓丽，同时，也通过民俗活动、媒介宣传，将当地的运河文化讲给更多人听。
仲春时节，不少游客循着“清河文旅上大分”“千年古郡 灵动清河”“油菜花海中的春意漫步”等视频作品，前来一睹运河风采，感受运河文化。
邢襄大地，运河沿岸的临西、清河，因运河而生、因运河而盛，与运河村镇共生的民俗非遗，如同一日三餐，陪伴着当地百姓，又通过运河走向了全国各地。
临西乱弹、贡砖、潭腿、清河羊绒、清河菜豆腐、秃尾巴老李的传说……这些和运河有着千丝万缕联系的老技艺、老行当、老手艺、美食、故事，像运河水一样，仍滋养着一代代运河沿岸的儿女。