展览面积6万平方米，动静态展示飞机超170架，众多展品为“首展首秀”;还有高水平的飞行表演，中外高手联袂献技;开幕当天即斩获订单,新产品首发签约接踵……11月27日，为期4天的2025亚洲通航展在珠海国际航展中心开幕，好消息频频传来。当产业头部企业争相“秀肌肉”攻市场，观众已被应接不暇的前沿产品折服，畅想低空经济蓬勃发展下，生活方式发生巨变的未来。抬头仰望，特技飞行表演让“天空之城”更具象化，引擎的轰鸣恰恰是城市紧跟时代大势、孕育创新大潮的强劲脉搏。
采写：本报记者 陈颖
摄影：本报记者 钟凡 张洲 李建束
新兴产业新成果频出
周末，2025亚洲通航展迎来家庭观众接待高峰。记者寻访展馆内发现，不少展台的飞行器十分“吸睛”，未来感十足，不少展商也大方邀请观众登上飞行器“提前”体验“未来生活”。这些造型前卫的“大家伙”是全球通用航空产业和低空经济发展创新活力和多元发展的成果和见证。
珠海国际航展中心3、4号馆是大型飞行器室内展示最为集中的区域。“空中出租车”“空中超跑”等“明星”等着观众检阅。
本届展会，沃兰特联合南航通航，展示了VE25-100天行全尺寸模型。作为一款电动垂直起降飞行器（eVTOL），其定位为商用客运机，翼展达16米，是目前全球已知座舱空间最大，载荷能力最强的eVTOL产品之一，在展台以1：1模型展示尤为壮观。就在上个月，该机型成功完成了首轮有人驾驶操纵试飞。这是国内首次实现试飞员在机内操纵一架两吨级以上eVTOL、首次有试飞员在机内操纵一架有大翼eVTOL，为中国eVTOL行业的有人驾驶飞行测试积累了宝贵的实践经验。
扎根珠海的南航通航与沃兰特的合作，将推动传统通航产业链（运营、保障、培训）与新兴的航空制造产业链（研发、制造）强强联合，形成“制造-运营-服务”的完整闭环，为低空经济的健康发展提供可复制的范本。虽然目前该机型还在加快适航与商业化进程，随着合作推进，或许珠海市民也能“饮头啖汤”，成为首波受益者。而对于家庭观众而言，本次展会除了打卡这一“大家伙”，还可以在展台参与飞行模拟机体验。
展会现场近距离感受价值“千万级”的飞行器，晒到社交平台总能吸引一波点赞。沃飞长空现场展示旗下自研AE200机型。该产品系国内首个、全球第二完成全倾转过渡飞行试验的大型载客eVTOL产品。今年9月底，AE200-100首架机在成都下线，正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。其采用先进的倾转旋翼构型设计，航程可覆盖200公里城市圈，能为缓解地面交通压力、提升出行效率提供全新解决方案。
易飞智造自主研发的两座轻型载人电动垂直起降飞行器EF7机型也在展会上首次亮相，其或将成为新一代“空中超跑”——其起降阶段纯电驱动，营造静谧环境，拥有270°全景双人座舱，飞行视野开阔。标配座舱空调和行李舱，通过采用低噪声旋翼和减振设计，创造头等舱般舒适空间，营造舒享驾乘体验。
亚洲通航展签单捷报频传
记者从珠海航展集团了解到，2025亚洲通航展现场展商签单捷报频传。展会不仅仅把分散在各地的供需双方拉到同一时空，创新构建的“展览+表演+会议+赛事+活动”五位一体的展会新模式，切实发挥出搭场景、给渠道、促成交的作用，扩大了产业集聚效应。
在珠海设立分子公司的鸿鹏航空就是代表性的一例。作为飞行器核心零部件，航空发动机兼顾适航标准与低成本特性尤为关键。2024年，鸿鹏航空推出国内首款获得EASA适航认证的重油活塞发动机D160，站稳活塞发动机业务赛道并快速打开市场。基于国内低空应用场景的实际需求，本次通航展上，鸿鹏航空推出第二款冲刺EASA适航认证的重油活塞发动机D180，以及该机型的双涡轮增压版本。展会期间，鸿鹏航空与绵阳新晨签订战略合作协议，明确依托鸿鹏航空在航空发动机设计、制造及FADEC控制系统开发的核心能力，联合推出标准化、工程化的货架式活塞发动机，为低空经济动力系统的规模化发展按下“加速键”。鸿鹏航空还与珠海天晴航空航天科技签约D180双涡轮增压重油活塞发动机采购协议，与汉翔航空科技签约G150汽油活塞发动机采购协议等。
中国航空工业集团也在展会期间举行了市场合作签约系列活动。例如，航空工业通飞与山东省应急管理厅、珠海市应急管理局共同签署AG600服务合作意向协议，共同推动国产大型水陆两栖飞机加速迈向市场化、实战化，为完善国家应急救援体系、推动国产航空应急救援装备发展注入新动能。作为本届亚洲通航展的指导单位，中国航空工业集团室内外参展面积达4000平方米，以130余项通用航空装备及技术项目展品为载体，通过实物、模型、展板、沙盘、多媒体、模拟器体验等多种形式，系统展现其在通用航空与低空经济领域的核心技术能力与创新实践。
展会现场各种路演、签约仪式不断。尚实航空不仅在展会中对三款全新涡轮混合动力系统进行首发揭幕，更在现场与多家合作伙伴签署战略协议，举行了对珠海天晴航空航天科技的TP800涡轮螺旋桨动力系统交付仪式。带着eVTOL“明星”产品亮相的览翌航空也收获颇丰，与四川安飞通用航空有限公司、上海闳鉴通用航空有限公司、广电计量检测集团股份有限公司三家生态伙伴，分别签署了飞机购机及战略合作协议。
一次性饱览无人机领域“黑科技”
正在珠海国际航展中心举行的亚洲通航展上，无人机板块是展会重要一环。中国航天电子技术研究院、腾盾科创、DJI大疆行业应用、紫燕科技、万虹科技等大批企业带来了最新的成果。通过观众近距离的参观，展会一口气把“低空经济”从概念变成了看得见、摸得着的真机、真场景，让普通观众一次性把“未来天空”提前体验。
作为国内智能飞行器研发与制造的领军企业，腾盾科创携多款无人机产品参展，彰显了中国低空经济产业蓬勃发展的科技实力与创新活力。展会上，大型四发模块化无人运输机真机亮相。该机型作为模块化设计理念的集大成者，不仅极大降低了运维复杂度，还实现了任务能力的快速切换。精准运投、搭载大型特种任务载荷，这些任务它都能灵活转换，仿佛无人机界“万能钥”。它搭载的发电机，可保障大功率通信设备等的稳定运行，更能为多种任务载荷提供充沛的电力支持，实现了“运投一体”与“高能任务”平台的无缝融合，展现了大型无人机作为通用化、智能化装备平台的无限潜力。
工业级无人机方面，专精特新企业万虹科技在展会中带去了犇腾560E、犇腾1000E等新产品亮相。展会现场，这些“巨无霸”无人机尤为“吸睛”。它们侧重服务工程器材及零部件运输、城市与森林消防、物资补给、伤员转运、应急救援、中继通信等领域。像犇腾560E支持双机联吊超过500公斤、四机联吊超过800公斤的作业模式，为特殊运输需求的实现提供了可能。
一边开车，一边给驾驶室的车机发指令，让无人机从车顶升空，最后飞机自动返航。这样的功能或许很多无人机用户都想拥有。实际上市场上已经有了实际应用的产品。辰翔航天最新研发生产的车载无人机系统在展会亮相。它由一体化机舱与高性能航拍无人机组成，可实现“车机联动”，为户外作业、自驾出行、应急勘察等场景提供高效解决方案。无人机可实时远距离传输清晰画面，配合智能跟车拍摄功能，动态行驶记录和沿途风光捕捉，它都能胜任。
大疆品牌很多无人机用户都很熟悉，这一次大疆行业应用产品“司空2”也亮相展会。作为飞控平台，它小小的身躯却可以在应急救援等领域中发挥大作用。例如，在通讯中断环境下，救援人员迅速开启“司空2”私有化部署平台，不需要公共网络的通讯支持，即可在本地快速构建一个安全的指挥网络。
通航展解锁用飞行打开生活的N种方式
对于普通观众而言，2025亚洲通航展不仅是“看飞机”，而是一场兼具科普、文化、消费和职业启发的“航空主题多源聚合场”。周末展会现场涌现大批青少年观众。29日举办的“未来日2025航空新生代：你的许可，你的翼章”活动中，来自各行各业的“发烧友”因热爱飞行而相聚，通过交流碰撞火花，为青少年等航空领域新生代群体的未来职业规划和社交方式开拓新视野，传播航空航天知识，探索“会展+”新模式，联动旅游、消费热点，构建起文化消费新场景。
活动中，瑞士智飞创办人Rolf Stuber、退役空军飞行员张雷、云捷航空商务经理陈鹏、京佳通航创始人卞豪围绕不同的人生经历，分享与航空结缘的历程，并和台下观众交流答疑。卞豪介绍了自己考飞行执照到创业办航校的经历，解答了“如何选择航校”“近视是否可以获得飞行执照”等疑问。他在分享中提到，京佳设于珠海莲洲通用机场的培训基地，已有大批学员在此收获他们的独特飞行体验。
陈鹏结合实际案例，分享了公务机出行与普通民航客机的差异和从业者要求。张雷认为“有人驾驶”并不会被取代。“人是决定飞行一切的因素。人作为飞行员驾驶飞机离开地面那一刹那，带来的快感是完全无法被取代的。”他的经历让很多观众深受感染。
除了交流活动，珠海国际航展中心现场的文创专区也非常适合青少年了解航空文化。展会文创选品近200 款，不仅有亚洲通航展的吉祥物“艾罗”衍生文创，还有“南天门计划”、珠海城市文创等，涵盖服饰、徽章等门类，不少产品更自带“限量”属性，深受欢迎。