每一克重量、每一寸风阻都经过精密计算

　　梁伟彬展示专业比赛装备。本报记者 张伟宁 摄

　　本报讯（记者张伟宁）在即将到来的第十五届全运会自行车（公路）赛中，选手们使用的“战车”暗藏哪些玄机？记者日前采访专业人士了解到，从车架材质到轮组选择，从变速系统到骑行姿态，每一处细节都经过精密计算，共同构成了这项速度运动的科技内涵。

　　不同赛道都有专属车型

　　珠海市自行车运动协会会员、全国自行车初级教练员梁伟彬告诉记者，专业公路自行车根据赛段特点分为四大类型。爬坡车追求极致轻量化，采用高模量碳纤维材料，顶级车架仅重约650克，让选手在爬坡时“每瓦功率都不浪费”。气动车则专注于破风性能，管型设计类似飞机机翼，能在平路赛段有效降低风阻，但其相对较大的重量在爬坡时会成为负担。计时赛车是专为速度而生的特种装备，配备封闭轮或三刀轮，加上让选手呈低趴姿态的休息把，可大幅降低风阻。大组赛车则力求全能，兼顾轻量、刚性与气动性能，满足多种比赛需求。

　　降低风阻有这些细节

　　一般自行车都有变速系统，公路自行车的比赛用车，变速系统有哪些不同？梁伟彬告诉记者，变速系统如同车辆的“换挡大脑”，直接关系动力输出效率。通常分为两种，一种是机械变速，通过钢丝传动，结构可靠；另一种则为电子变速则通过按键操作，换挡更加精准迅速，不受线管阻力影响，在激烈竞争中优势明显。

　　他表示，除了装备优化，选手还会通过提高座高、调低车把、保持背部水平等方式减小迎风面积。在高速骑行中，这些细节调整可能带来显著的速度提升。

　　据悉，本次赛事选手的装备选择将与赛段特点紧密配合，港珠澳大桥段的侧风应对、市区赛段的操控性能、平路段的破风效能，都需要精确计算。