白蕉大道增设的钢结构桥正在施工。
新增一条5.2米宽的机动车道及2.3米宽的人行道，3车道变4车道。S272线友谊河桥增设钢结构桥工程项目进度再刷新：新桥主体上部结构正在吊装，预计11月初可建成通车，届时对缓解白蕉大道早晚高峰交通压力将起到积极作用，为群众出行提供更加便捷、畅通的交通环境。
采写：本报记者 张 帆
实习生 张琳瑾
摄影：本报记者 梁冠贤
10月10日，随着一节重达45吨的钢箱梁平稳精准地落在桥墩台上，S272线友谊河桥新增钢便桥工程按下了“快进键”。
该钢结构桥跨越白藤水道，全桥长105米，桥梁宽度为7.5米，桥梁两侧加宽引道段长约404米，路线全长约509米，于去年10月正式开工。
项目技术负责人吕振介绍，桥梁主体共有4跨，桥墩、盖梁等下部已完成建设，目前正在进行上部钢箱梁架设施工。据介绍，架设的钢箱梁需由两台履带吊进行抬吊、合力完成。吊起、放置、调整……看似放“积木”，其实吊装施工并不容易。“桥梁主体每跨2片，共8片钢梁。由于钢箱梁一片的总量超过30吨，最重的有45吨，属于危大工程。为此，项目部制定了专项架设方案，邀请专家进行安全评估和方案技术审查，反复论证施工方案的可行性和安全性，确保吊装方案万无一失。”吕振表示，吊装后焊接工作量较大，现在已经安排昼夜施工，预计10月下旬可全部完成钢箱梁架设。随后将进入路面、人行道铺装、防护栏安装等工程，预计项目11月初可建成并通车。
省道S272线白蕉大道是斗门区交通主干道之一，友谊河桥位于白蕉大道、三条水系交汇处，现状为双向6车道。新钢结构桥建成后，与现状友谊河桥平行，将新增一条5.2米宽的机动车道及2.3米宽的人行道。届时，友谊河桥北往南方向将从原来的3车道变为4车道。
据悉，与新钢结构桥连接的引道已基本建成，将设置为右转车道，白蕉大道北往南方向右转车道增至两条。同时撤销原公交站台，避免左转公交车与右转车道的车辆“打架”。届时，可加快白蕉大桥交湖心路、尖峰桥东交叉口的车流分流，减少右转对直行车流的影响，提高交叉口的通行率，对缓解白蕉大道早晚高峰交通压力将起到积极作用，为群众出行提供更加便捷、畅通的交通环境。