7月17日，施工人员庆祝珠海隧道北线海底盾构隧道贯通。
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李建束 摄
本报讯（记者陈新年）7月17日，“开拓号”盾构机顺利到达接收井，标志着珠海隧道工程北线海底盾构隧道贯通。
市公共工程建设中心主任顾胜杰表示，珠海隧道北线海底盾构隧道的贯通，不仅为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索，也为珠海隧道早日建成通车奠定了坚实基础。
珠海隧道工程平行于珠海大桥南侧，设计双向6车道、时速80公里，全长约5公里，土建工程分为TJ1和TJ2两个标段施工。其中，TJ1标段西起珠海大桥东岸，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线；TJ2标段西起现状珠海大道主线，向南转向下穿新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8公里。
珠海隧道工程系国内最具挑战的超大直径水下盾构隧道工程之一。据市公共工程建设中心有关负责人介绍，水下盾构隧道工程属于TJ2标段项目，由中铁隧道局集团承建，该标段长3800米，其中海底盾构隧道2930米、明挖段870米，属国内水下盾构隧道基岩长度最长工程。