新年伊始，城轨明珠站周边交通提升工程竣工并正式投入使用。1月3日，记者走访现场发现，该项目启用后，明珠路东侧的公交站点北移，西侧的地面公交站由原来的单一公交通道调整为集公交车、出租车、即停即走车为一体的换乘区，明珠路西侧地下停车场对外开放。城轨明珠站的交通换乘便利性和交通秩序得到明显提升。
城轨明珠站为我市仅次于珠海站的第二大城轨站点，日均客流超过1.2万人次。由于其属于高架站，周边设施条件有限，高峰期进出站车流与车站下方进出城车流形成双峰叠加，交通运行压力较大。为了缓解该站点的交通压力，2023年9月份以来，市交通运输局会同香洲区、市公安局交警支队、市轨道交通局、珠海市中澳融通投资有限公司持续推动城轨明珠站周边交通提升工作。
采写：本报记者 陈新年
图片：珠海市交通运输局
优化地面换乘布局
城轨明珠站投入运营后，明珠路西侧设置了公交站点——城轨明珠站，拥有3条公交专用停靠通道。随着明珠城轨站的客流增多，大量的出租车、网约车、私家车随之出现在明珠路周边地面接客送客，导致出现乱停乱靠现象，严重影响交通秩序。
为此，根据公交车高峰期最多只有4辆公交车同时进站的实际情况，市交通运输局等部门决定将原来的3条公交专用道由东往西调整为一条公交专用道、两条出租车专用道、两条即停即走客车专用道，同时禁止出租车、网约车在明珠路和信景路停靠。
目前，旅客可从明珠站C、D出口二层连廊楼梯下到地面换乘公交车、网约车、出租车。后续，待凤山府碧乐城佑里商场营业后，可通过该商场内电梯或自动扶梯到达地面和地下停车场换乘。
1月3日，记者在现场看到，在调整后的换乘区域，不同线路的公交车进入同一条车道后有序进出；出租车、网约车、私家车有了指定的停靠区域后，明珠路上占道候客的现象基本消失。
明珠站南往北方向路面禁停
城轨明珠站东侧包括在该站周边交通提升工程项目的范围内。为了增加东侧公交站的蓄车能力，减少与其他车辆交织，为乘客提供更好的换乘环境，提升工程项目优化了东侧的公交站点和共享单车停放点。
记者在现场看到，优化后的公交站点往北移了约50米，能同时停靠4辆公交车，原来的共享单车停放区域往商铺方向移动了约10米，取消了原来的城市公共自行车站点，乘客候车空间扩大了一倍。
同时，为进一步提升道路通行效率及旅客换乘公共交通的体验感，明珠站区域的城市道路被纳入严管区域，将针对违停、乱按喇叭、非法营运等现象加强执法，打造安全、文明、畅通、有序的道路交通环境。为了防止车辆在明珠站区域南往北方向车道上候客，这里新增了警停标牌、电子抓拍设备等，确保道路交通正常运行。
据介绍，为解决城轨明珠站夜间停运后市民过街难的问题，市轨道交通局正积极推动明珠站站内改造项目。待项目完成后，市民、乘客可通过城轨明珠站站内通道实现24小时过街。
地下停车场对外开放
位于明珠站西侧商场负一层的地下停车场有约200个车位。为了方便小客车上客及停车，该停车场于元旦开始对外开放，停车不超过30分钟（含）免收停车费，新能源车在地下车库充电不超过2小时免收停车费，停车费24小时内封顶100元。
市交通运输局智慧交通科有关负责人表示，待凤山府碧乐城佑里商场正式运营后，将在该商场负一层设置网约车候客区，明确城轨明珠站网约车乘客的上车点。