?热滑试验车停靠三灶东站。 中铁武汉电气化局供图
12月23日凌晨，随着热滑试验车平稳停靠在位于横琴粤澳深度合作区的井湾站，珠机城际二期顺利完成接触网热滑试验，标志全线四电工程全面完工，最快明年1月开通试运营。
采写：本报记者 甘丰恺
摄影：本报记者 张 洲（除署名外）
关键环节：接触网热滑试验
四电工程是铁路建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条线路的“中枢大脑”和“动力之源”。珠机城际二期四电工程由中铁武汉电气化局承建，并在12月初相继完成了接触网全线送电测试与冷滑试验。
此次进行的接触网热滑试验，是系统联调联试前的关键一环。与冷滑试验不同的是，热滑试验是在铁路接触网带电的情况下进行的，以此通过试验列车受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系，检测受流网压等参数，确保接触网电气和机械适应性能满足联调联试条件。
热滑成功：带电设备正常运行
据了解，本次热滑列车从井湾站发出后沿途经停鹤洲南站、三灶东站，最后行至珠海机场站后返回，正线全长22.8公里。
试验区段还包括各车站侧线，区间运行时速为60公里，试验用时近4个小时。整个热滑过程平衡顺畅，接触网受电良好，各带电设备运行正常，相关指标参数表现良好，符合设计要求。
为确保热滑试验顺利进行，项目部精心做好热滑试验期间列车开行、数据采集、安全防护、应急处置等工作。
下一步，珠机城际二期将进入动态检测阶段，部分时段可看见测试车组在金湾三灶镇“最美海边铁路”上行驶。线路开通运营后，乘客可从珠海站乘坐列车直达珠海机场。
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珠机城际铁路是广东珠三角轨道交通的重要组成部分，也是广珠城际向珠海西部延伸的一条重要延长线。是珠海市内一条连接香洲区拱北街道经横琴至珠海金湾机场的城际铁路，在横琴站与横琴口岸新旅检区域实现衔接，并预留对接澳门轻轨，实现珠海、澳门的互连互通。
珠机城际二期分两期建成，一期工程东起珠海站，西至珠海长隆站，长度16.86公里，该工程于2020年8月18日建成通车；二期工程东起珠海长隆站，西至珠海机场站，途经井湾站、鹤洲南站、三灶东站，于2018年3月16日开工建设。建成通车后，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。其中，位于安基东路与金海东路交界处、毗邻珠海科技学院的三灶东站，因其与海岸线近在咫尺，加之独特的站房设计，又被誉为珠海“最美海上车站”。