针对不同交通需求，到达层接客区设置不同区域。市交通运输局供图
出租车候车区设置了指引牌。
随着珠海机场候机楼二楼高架桥及送客平台启用，机场一楼接客区域已恢复原有接客功能。11月3日，记者获悉，市交通运输局会同相关部门对机场一层接客区域交通组织进行了系统优化和提升。针对不同交通需求，在到达层接客区设置多个区域。其中，网约车乘车优化为“定点候车、对号上客”。
□本报记者 陈新年
网约车对号上客
机场一楼为乘客到达层，出口处接客区域聚集了多种交通工具。为提升通行效率，市交通运输局会同相关部门对一楼接客区域各车道功能进行科学规划，划定私家车（A区）、网约车（B、C区）、公交车（C5区）、出租车（D区）、大巴车（D区）等上客通道。同时设置指引标识，引导各种类车辆前往相应通道，有效规范了行车和接客秩序。
其中，机场网约车乘车优化为“定点候车、对号上客”。为提高接客效率，B区划分B1-B5五个上车点，C区划分C1-C4四个上车点。
需要乘坐网约车的旅客，可在一楼出机场后直行至T1航站楼门前的B、C网约车通道上客区域，然后在B1-B5或C1-C4选择人数较少的上客点候车，并将上车点号码发送给网约车司机，司机可依此快速接上乘客离开。
搭乘公交车更方便
此外，珠海机场公交站设置也进行了优化，在出发层和到达层分别设置“珠海机场T1（出发层）”和“珠海机场T1（到达层）”公交站。旅客乘坐公交车进、出机场步行距离更短，出行体验得到进一步提升。
同时，珠海机场在出租车候车区域设置两块指引牌，标明主要目的地距离和投诉电话，方便外地乘客判断费用，发现问题也可及时投诉。
“交通组织优化后，可以实现更加精准对接，提高乘车效率。”市交通运输局有关负责人表示。据统计，机场一楼网约车接客区域优化后，机场范围内网约车日接单量大幅增长。