珠机城际二期轨道全线贯通，为年内开通运营打下坚实基础。 中建八局供图
10月29日15时，随着珠机城际二期珠海机场站内右线最后一根400米长钢轨稳稳落入承轨槽内，珠机城际二期铁路轨道实现全线贯通。中铁八局有关负责人表示，此举标志着珠机城际二期工程迎来全线联调联试阶段，今年年底，珠海市民有望乘坐城际列车前往珠海机场。
□本报记者 陈新年
提前：为年内开通运营打下基础
珠机城际二期工程由广东省铁投集团所属广珠城际公司建设。其中，中铁八局负责该工程全线轨道的铺设施工。
据中铁八局珠机城际二期项目总工寿春苗介绍，因珠海机场站建设晚于区间其他路段，二期全线长钢轨共分两次铺设。
自10月23日启动珠海机场站长钢轨和岔道轨道铺设以来，在广珠城际公司和项目全体参建人员的配合下，建设者克服地下空间狭小、人工转运长钢轨困难、转运距离长等问题，细化施工计划，利用7天时间顺利完成整个机场站的钢轨铺设，比原计划提前两天实现二期钢轨的全线贯通。
“长钢轨铺设作为联调联试前最后一道关键工序，全线贯通为联调联试及年内开通运营打下了坚实的基础。”寿春苗说。
提速：从珠海机场到拱北仅需25分钟
珠机城际二期由一期的珠海长隆站向西延伸，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后，接入珠海机场综合交通枢纽，线路全长22.8公里。
珠机二期建成通车后，从金湾到横琴仅需10至15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大幅缩短城市各组团的通勤时间。
当前，珠海正建设集空港、海港、高铁、高速、口岸于一体的全国性综合交通枢纽，珠机城际二期项目是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系香港、澳门的重要客运通道。珠机城际二期沿线串联多个交通枢纽和口岸，将成为珠海便捷综合交通网络的关键一环。