珠机城际二期轨道即将实现全线贯通

珠海机场站轨道铺设施工现场。 施工单位供图

　　本报讯（记者陈新年）珠机城际二期项目迎来新进展，珠海机场站继6月22日实现主体结构封顶后，又于10月23日完成5号、7号最后两组道岔的轨道床浇筑，并同步开启站内正线轨道铺设施工。10月25日，负责该项目轨道铺设施工的中铁八局有关负责人表示，珠海机场站的轨道铺设施工将于本月底完工，标志着珠机城际二期轨道全线贯通。

　　珠海机场站轨道施工长度为3.8公里，其中道岔长度约950米，由中铁六局项目部承建。据介绍，珠海机场站道岔分别为4组单开道岔和6组5.6米间距单渡线道岔，道岔道床板采用C40混凝土现场浇筑而成，厚度为30厘米。

　　无砟轨道床浇筑施工是进入铺轨前的最后一道关键工序。在建设过程中，将面临隧道空间狭小、洞内无砟轨道施工组织难度大、交叉干扰多、物资进场难等难题，且工程质量的优劣将直接影响列车高速行驶的平稳性和安全性。10月23日，在中铁六局项目部参建人员的通力配合下，顺利完成了无砟轨道床浇筑的施工任务。

　　珠机城际二期正线长度为22.8公里，沿线分别设井湾站、鹤洲南站（预留）、三灶东站、珠海机场站，最高时速可达160公里。据悉，珠机城际二期全线“四电”工程（通信、信号、电力和电力牵引供电工程）施工进入最后的联调联试阶段；轨道工程只剩下珠海机场站在施工，铺设工期为7天，一旦完工就实现全线轨道贯通。

　　珠机城际铁路，又称广珠城际铁路延长线，是珠海市境内一条连接香洲区拱北街道经横琴粤澳深度合作区至金湾区珠海机场的城际铁路，在横琴站与横琴口岸新旅检区域实现衔接，并预留对接澳门轻轨，实现珠海、澳门的互连互通。

　　珠机城际二期由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设，分两期建成。一期工程东起珠海站，西至珠海长隆站，长度为16.86公里，于2020年8月18日建成通车；二期工程东起珠海长隆站，西至珠海机场站，于2018年3月16日开工建设，力争今年年底通车运营。珠机城际铁路建成通车后，从金湾到横琴仅需10至15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟。