近日，有群众反映，湖心新城垃圾中转站项目启动建设，担心将影响周边居民生活。
9月21日，斗门区白藤街道办、珠海市自然资源局斗门分局、珠海市生态环境局斗门分局等部门，对此作出回应。
采写：本报记者 张 帆
摄影：本报记者 梁冠贤
为什么要建设垃圾中转站？
根据建设部《城市环境卫生设施规划规范》（GB50337-2003）相关规定：生活垃圾转运站宜靠近服务区域中心或生活垃圾产量多且交通运输方便的地方。
湖心新城作为珠海西部中心城区的核心区，远期规划到2030年预计常住人口或将达到15.8万人。实际上，目前整个白藤街道常住人口共8万人，每天要处理的垃圾量为105吨，但该片区目前尚未建有一处垃圾中转站。在此情况下，片区生活垃圾收集、转运时间会延长，极易造成周边小区垃圾堆积滞留，影响居民生活环境。
垃圾中转站的建设和运用，近年在全市日益普及。据公开数据显示，香洲区目前共有144座小型生活垃圾转运站，金湾区现有4座生活垃圾转运站，高新区共有18座生活垃圾转运站。华发世纪城、南苑山庄等大型住宅区周边，均配有垃圾中转站。
是否要出具环评报告？
网传该项目将建成日转运规模为300吨/天的大型中转站，此数据最初来源于此前的项目建议书批复。随着该项目的推进，对生活垃圾总转运规模的控制愈加科学、规范、精准。
今年6月，斗门区发展和改革局公布的《关于湖心新城垃圾中转站项目可行性研究报告的批复》显示，项目建成后，按测算，项目设计总转运规模为140吨/天，近期投入设备最大转运规模为80吨/天。对照国家生活垃圾中转站建设规模分类标准，日转运能力在50吨/天-150吨/天的中转站，属于小型IV类中转站。按地块控规和容积率的要求，该项目已不具备日后扩建的条件。
根据生态环境部《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021版）》第四十八项第105条规定，生活垃圾（含餐厨废弃物）转运站，日转运能力150吨及以上才需出具环评报告书。为此，该项目未达到做环境影响评价报告书的规模要求。
会带来哪些影响？
该项目作业区面积不大。网传该项目占地4800平方米，实际上，据珠海市自然资源局公布的项目批后公告显示，该项目主体建筑分为上下两层，总建筑面积1586.30平方米，其中，一层核心区域中转车间占地888.55平方米，第二层建筑面积697.75平方米，用作办公场所。其余为地面绿化面积1310平方米，坡道、消防回车场等占地面积2150.18平方米，6个停车位占地面积140平方米等。也就是说，实际用于生活垃圾收集的仅为888.55平方米。
根据相关公示，该项目不是垃圾处理站，而是封闭式压缩式中转站，只负责垃圾的收集、压缩和转运，并不涉及任何处理工艺。项目配有完善的消毒杀菌与除臭系统，采用智能化管理模式，实现“垃圾不落地”。不会对环境带来影响。
该项目采取的“水平直压压缩+勾臂车转运”工艺路线，是目前珠海市内最先进的技术设备，并实现了从建筑主体密封除臭、压缩设备排风除臭、末端植物液洗涤除臭、雾化喷淋喷头辅助除臭的四级除臭防护。其中，在除臭环节采用的植物液，是用天然植物液配置控制及消除异味的专属工作液，近年来常用于国内大型高标准垃圾中转站，在珠海地区的小型垃圾中转站应用此技术尚属首次。厂区内的排水系统实行雨污分流，生产废水通过管道密闭收集后暂存在密闭的污水池，并通过密闭式转运车外运至污水厂处理，确保达标排放。
该站生活垃圾收集压缩后，将转运至富山中信环保产业园内生活垃圾焚烧厂处理。具体清运路线为：平华大道→湖心路→黄杨大道→富山中信环保产业园，与周边居民及学生主要出行路线无重叠或交叉。
该项目是否合法合规？
该项目符合政府规划。
珠海市人民政府2017年批复通过的《珠海市斗门区B203d&B203e&B203f&B203g&B304a编制单元控制性规划》显示，湖心新城将配套建设辖区垃圾中转站，其用地性质早已明确为环卫用地。据调查了解，距离该项目较近的中铁建未来城楼盘（2021年2月开售），已在相关售楼文件及沙盘模型中标明此环卫用地，并与购房业主一一签署不利因素告知书。
网传该项目距离生活区域过近有风险。2022年7月，白藤街道办已发布过《关于湖心新城垃圾中转站项目社会稳定风险评估前的公示》。从公示内容可知，白藤街道办委托广州中地国际工程咨询（集团）有限公司，就该项目进行社会稳定风险评估工作。
白藤街道办有关负责人介绍，根据国家《生活垃圾转运站工程项目建设标准CJJ117-2009》，小型IV类中转站与相邻建筑的间隔不得低于10米。经调查，该项目主体与邻近小区距离情况如下：中铁建未来城直线距离100米，湖心小学直线距离350米，中铁建幼儿园直线距离410米，其他小区与本项目主体最近直线距离约有500米。因此，该项目稳评符合规定。