7月26日上午，备受市民关注的十字门隧道、南湾大道横琴隧道连接段正式通车。两条道路的开通将有效缓解横琴大桥交通压力、提升横琴隧道使用率，改善合作区对外通行条件。同时，十字门隧道通车后，横琴金融岛到珠海“十字门金融区”的车程缩短至五分钟。
采写：本报记者 陈秀岑
摄影：本报记者 曾 遥
加强横琴与十字门片区互联互通
目前横琴岛已建有横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道、珠机城轨隧道等通道，十字门隧道是横琴粤澳深度合作区（下文简称合作区）对外连接的第五条通道、第三条海底隧道。该隧道南起横琴金融岛荣粤道，向北穿越马骝洲海域至湾仔会展四路，接香洲南湾大道，全长约2.7公里，其中明挖隧道长约1720米，盾构隧道长约940米，双向四车道，设计速度40km/h。
据十字门隧道建设方介绍，隧道采用上下双层布置、分别容纳双向通行车道。出于消防安全考虑，暂未开放人行通道。隧道的建成克服了隧道结构复杂、周边环境复杂、建设风险高等因素带来的巨大挑战。伴随着该隧道的开放使用，驾车从合作区至珠海十字门金融区北区约五分钟即可到达，将有效缓解横琴大桥交通压力，提升合作区对外通行能力，优化合作区投资环境。
另一边，南湾大道横琴隧道连接段，包括南湾大道东段和南航至横琴隧道临时连接道路。南湾大道东段东起通航二路，西至富林西路段，全长2070米，道路等级为城市快速道路，设计速度60km/h。道路宽度为双向八车道，拓宽段为双向十车道。该连接段开通后将大幅改善横琴隧道北出口周边的交通条件，使横琴隧道使用率明显提高，成为合作区中西部与珠海主城区往来的快速通道。
横琴粤澳深度合作区执委会副主任苏崑表示：“十字门隧道、南湾大道横琴隧道连接段的开通，是合作区与珠海市在加快推进基础设施互联互通方面的具体行动，将为共同带动珠西地区加快发展提供支撑，为服务澳门经济适度多元发展，推动澳门长期繁荣稳定和融入国家发展大局作出积极贡献。”
强化金融产业双向联动
今年初，珠海在2023年政府工作报告中提出，加强与港澳及国际金融市场的合作，联动澳门、横琴建设“十字门金融区”，发挥各自优势，共同打造广东金融发展“第三极”。十字门隧道的开通，无疑是为横琴与珠海“十字门金融区”的联动打通了“地理通道”。
从地理位置上看，“十字门金融区”位于合作区“二线”门户和珠海陆域地理中心，与横琴、澳门一水相隔，是横琴、澳门连接内地的重要通道。从发展定位来看，“十字门金融区”将发展成为以聚集核心金融机构为基础、以服务珠海“产业第一”和环澳经济为特色的现代化金融中心。
据鹤洲新区筹备组介绍，当前，“十字门金融区”正联动合作区和澳门共同推动粤澳跨境金融创新和环澳特色金融产业发展，并通过创新金融、金融科技等方式支持合作区四大支柱产业发展以及澳门经济适度多元发展。
“目前，合作区金融产业占经济总量比重约三分之一，有500多家私募基金管理人。”苏崑告诉记者，现代金融产业是合作区四大重点产业之一，横琴金融产业的发展需要联动珠海及粤港澳大湾区其他城市，鼓励私募基金投向国家重点支持产业。
合作区城市规划与建设局相关负责人表示，接下来，合作区将继续推动政府投资工程项目，尤其是重要交通基础设施项目建设，进一步增强合作区与珠海之间的交通联系、经济往来、人文交流、互利合作，共同带动珠江西岸地区加快发展，为推进粤港澳大湾区融合发展发挥积极作用。