近日，重庆市永川区市民黄利敏打开App，很快就有一辆百度“萝卜快跑”自动驾驶出租车到达。她打开后排车门落座，系好安全带，车辆便自动起步、提速、变线……这样的场景，在永川已不算稀奇，普通市民通过手机预约，就能搭乘自动驾驶出租车。
自动驾驶和车联网是实现智慧交通的重要支撑，也是汽车产业转型升级发展的重要方向。近年来，锚定车联网这一新赛道，重庆一方面推动车路协同等技术应用，开展自动驾驶测试及示范运营，打造更加智慧的出行体验；一方面加快引育车联网相关企业，丰富车联网产业生态，聚企成链、聚链成势。
“发力车联网新赛道，基础设施必不可少。”永川区新城建设发展促进中心副主任张晓波介绍，近年来，单车智能和车路协同两条技术路线加速融合发展，加强车路云协同技术发展已成为行业共识。围绕打造西部自动驾驶开放测试和示范运营基地，永川持续对数十个路口进行智慧化改造，部署V2X车路协同系统，应用路侧感知、边缘计算和车路通信技术，车路协同环境逐渐完善。
“依托V2X车路协同技术，可将当前路面上的行人、车辆、红绿灯等信息反馈给汽车‘大脑’，相当于智能汽车在车灯之外还有了路灯照明，可让汽车行驶更安全、更智能。”张晓波说，2022年永川区开启自动驾驶测试运营，并成为全域开放的自动驾驶示范城市。目前共有52辆自动驾驶常态化运营车辆，在城区内205个站点提供自动驾驶出租车服务。
“在支持企业开展自动驾驶出租车示范运营之外，我们还将推进智能网联汽车在环卫、载货、配送、接驳、安防等应用场景的规模化试运行。”张晓波说。
为推动车联网与智慧交通、智慧城市深度融合发展，永川还整合接入交巡警、交通运管、市政等多个系统数据，构建形成永川智慧交通大脑，推出信号灯智能配时、城市绿波带等应用服务，使得城区交通拥堵程度下降11.3%，还可实现车位级导航，有效减少泊车时间。
“当前，重庆已集聚北斗星通、恩智浦、大唐高鸿智联等一批智能网联核心零部件企业，下一步将优化完善产业服务平台，大力开展自动驾驶开放道路示范应用，不断丰富应用场景，推动自动驾驶和车联网广泛应用，助推全市汽车产业高质量发展。”重庆市经信委相关负责人表示。
新华社重庆3月28日电