“五一”假期，黄山风景区游人如织，而在景区东麓的东海索道项目建设现场，近百名建设者放弃休假，坚守在崇山峻岭间，以“不停工、不断档”的姿态全力推进项目建设，用汗水与担当奏响了一曲节日里的“劳动者之歌”。
东海索道全长6638米，高差1197米，共有上、中、下三个站房，31个支架，单向运量2100人/小时。这条索道不仅是未来串联黄山风景区的重要交通纽带，更是打开黄山东大门、推动全域旅游发展的关键工程。
清晨，山间薄雾未散，90后土建工程师张润宇和同事已经踏上巡检通道。这条通道全长12000多米，用于索道正式开通后支架的巡护巡查，特殊情况下还是应急救援的“生命线”。通道蜿蜒陡峭，隐没在茂密山林间，两侧灌木丛生，不少新发枝叶都伸到了路上，加之节前连续降水，道路格外泥泞难行。
张润宇和同事一路小心，行至一处索道支架点，一段倾斜角近60度的钢管栈道紧贴山体而建。两人一前一后攀上栈道，张润宇取出卷尺测量钢管长度，弯腰检查壁厚，又伸手拧了拧扣件螺栓；同事则在一旁协助，两人凑近一处连接点，边看边交流检查情况。针对距离较远的边坡和岩土结构区域，张润宇熟练地操控无人机升空，从不同角度仔细勘察山体岩土分布和周边环境是否有异常情况。
“我主要负责项目工程技术管理、现场安全巡查和施工统筹，需要第一时间协调解决各类技术和工序衔接问题，确保不留隐患。”张润宇说。
继续往前，山谷里陆续传来阵阵锤击声和钢管碰撞声。循声望去，一段陡峭的作业面上，四五名工人正在加固钢管栈道。山间场地狭窄，机械上不来，所有钢管全靠人力肩扛。一根根钢管在工人肩头稳稳传递，脚手架班组熟练地拼接、紧固、加设斜撑。锤击声越来越密，张润宇攀上作业面，比画着钢管的加固位置，重复着施工标准，并大声提醒众人一定要安全作业。
“五一”假期里，近百名建设者分散在索道下站、中站、上站及沿线支架等作业面上坚守岗位。有人在做土建收尾，有人在校核数据，有人在安装设备。密林掩映下难觅人影，但锤击声、对讲机指令、金属碰撞的脆响从各处隐隐传来。没有豪言壮语，只有埋头实干。
“看着项目从最初的一片空地，一步步平地起建，从无到有、一点点成型，亲身参与、全程见证整个建设过程，既有成就感也有责任感。”张润宇说。
·王 磊·