电动车自燃背后的“元凶”——锂电池

　　国家消防救援局统计数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。这与我们平时的印象也相符——三天两头都能看到电动自行车着火的新闻。电动车自燃每年都对居民的生命财产安全造成重大损失，那么为什么电动车自燃事件仍旧如此频繁发生呢？这就要说到如今绝大多数电动自行车和电动汽车的电池——“锂”原料电池。

　　锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，拥有能量密度高、使用寿命长、重量轻、绿色环保等优点，被广泛应用于现代生活的方方面面，在家用小家电、手机、笔记本电脑、电动车、医疗器械的电源使用上均有锂电池的身影。如此广泛的应用却产生另一个严重的安全问题，就是锂电池的另外一个特性——易自燃，这也是近年来多起电动自行车、电动汽车自燃的主要原因。

　　一般来说，锂离子电池出现的安全问题主要表现为燃烧甚至爆炸。出现这些问题的根源在于电池内部的热失控。锂离子电池热失控后，分解出的可燃气体与空气混合形成爆炸性混合气体，遇锂电池喷射出的高温颗粒，在局部空间会发生爆燃，导致起火初期经常伴有爆炸声响。根据这一特性，一般锂电池厂商在单体锂离子电池内设有三重保护机构。一是采用开关元件，当电池内的温度上升时，它的阻值随之上升，当温度过高时，会自动停止供电；二是选择适当的隔板材料，当温度上升到一定数值时，隔板上的微米级微孔会自动溶解掉，从而使锂离子不能通过，电池内部反应停止；三是设置安全阀（就是电池顶部的放气孔），电池内部压力上升到一定数值时，安全阀自动打开，保证电池的使用安全性。所以符合国家标准，且正常充放电使用的锂电池是十分安全的。

　　大部分电动车起火事件都是不当操作导致的。首先，有的电车车主为提升速度和续航里程而自行改装电池、电机的控制系统，这种情况会对原线路带来一定隐患，也是导致火灾事故发生的一个重要原因。其次，使用非原装充电器或过充保护装置失效的原装充电器过长时间充电，会让电池发热、鼓胀甚至导致电池起火爆炸。此外，电动自行车使用过久，如果使用、保养不当，车里的连接线路易发生老化、松动，容易导致漏电、接触不良，一旦短路就容易引燃电线、座椅、接头及周边可燃物。电动自行车锂离子电池在使用时，也可能会遇到一些外部因素的影响，如撞击、穿刺、短路等，从而发生安全问题，极端情况下影响电池的稳定性，继而发生爆燃。

　　因此，生活中要规范使用电动车：使用性能良好的原装品牌充电器充电，充电时远离易燃易爆物品。请勿擅自拆解充电器，勿覆盖充电器外壳，保证通风散热。谨防雨淋，充电器进水、受潮或者遭遇温度变化过大。