我要说
赵先生：尽快建立一套强有力的回收体系，通过合理利用，将废旧动力电池转化为宝贵的资源。
我来办
我市相关部门：推进废旧动力电池回收利用产业发展政策已陆续出台。
记者调查
废旧动力电池中所含汞、铅、镉等重金属，一旦进入环境，能够污染土壤和水源，对环境和人体健康构成威胁。近日，市民赵先生表示，由于缺乏健全的回收利用体系和高效的回收利用技术，大量退役电池未能进入正规回收渠道，而是流入小作坊等非正规渠道，存在安全和环境隐患。随着新能源汽车市场快速增长，废旧动力电池数量不断上升，回收利用面临严峻挑战。
当前，我市正加快建设山水秀美的生态强市，打造展示美丽中国的示范窗口。赵先生认为，我市应尽快建立一套强有力的回收体系，通过合理利用，将废旧动力电池转化为宝贵的资源，为保护环境、促进绿色低碳发展作出贡献。并建议动力电池和相关车辆销售店应当承担起回收责任，并支付一定费用以用于回收体系建设和运营。同时在税收、政府采购等方面予以倾斜，促使动力电池生产企业参与废旧电池回收处理。
就赵先生所提问题与建议，记者从我市相关部门了解到，为加快建设“无废城市”，市发展和改革委员会、市工业和信息化局、市生态环境局、市商务局等日前联合印发《黄山市加快构建废弃物循环利用体系实施方案》。其中提及：加强废旧动力电池等重点废弃物循环利用，落实新能源汽车废旧动力蓄电池溯源管理，开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。
今年7月，省汽车办联合12部门印发通知，推动新能源汽车动力电池回收利用产业高质量发展。其中明确：支持各市打造新能源汽车动力电池回收利用示范基地；新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、报废机动车回收拆解企业和综合利用企业协同，完善新能源汽车动力电池回收利用体系。
记者从市工信局了解到，废旧动力电池综合利用主要包括梯次利用和再生利用。梯次利用是指对废旧动力电池进行检测、分类、拆分、重组等处理，制造符合有关标准的梯次利用电池产品，使其可应用至其他领域的过程；再生利用是指对废旧动力电池进行拆解、破碎、分选、冶炼（或材料修复）等处理，进行资源化利用的过程。
根据市商务局有关工作人员提供的信息，记者联系黄山市物资再生利用有限责任公司。该公司有关负责人表示，公司开展报废机动车回收、报废机动车拆解、报废电动汽车回收拆解等业务，具备新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用资质，但因各种原因，公司对回收的废旧电池先行储存，积累到一定量后，再交由有资质的企业进行梯次利用。
市工信局有关工作人员介绍，按照新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理相关规定，电池生产、梯次利用企业要对本企业生产的动力蓄电池或梯次利用电池产品进行编码标识。我国已建立新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，通过对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测，推动实现废旧电池回收利用闭环管理。
近日，市商务局关于征选电动自行车以旧换新补贴参与商户、回收企业，要求电动自行车参与商户承诺将回收的老旧电动自行车整车（含蓄电池）交售给参与本次活动的回收企业；参与的回收企业与具备废铅酸蓄电池利用资质的企业和锂离子蓄电池综合利用企业签订合作协议，确保老旧蓄电池规范处置。
·许 晟·