□安徽日报记者 范克龙
低空经济已连续三年被写入《政府工作报告》，从“新增长引擎”到“新兴产业”再到“新兴支柱产业”，正从政策蓝图加速驶入规模化、商业化阶段。
“大飞机看上海，小飞机看芜湖”。9月3日—9月5日，第五届低空经济发展大会在芜湖举行，芜湖低空经济发展路径再次引起广泛关注。
早在2013年，芜湖就已经开始布局低空经济，彼时，芜宣机场和航空产业同时落子芜湖。经过十年磨一剑的深耕，一座航空产业新城正在皖江之畔崛起。
作为全国首批通用航空产业综合示范区、安徽省低空经济示范区，芜湖已实现通用飞机、无人机、航空发动机、螺旋桨、航电系统、模拟器、航空部附件等通航制造产业链产品自主化生产，集聚产业链上下游企业超300家，2025年全产业链营收超400亿元。
聚链成群，推进产业集群化发展
在芜湖航空产业园，有一条钻石路，依次坐落着中电科芜湖钻石飞机、芜湖钻石航空发动机、劲旋风航空三家通航头部企业，分别生产飞机整机、航空发动机、螺旋桨，三家企业连成一线，便是一条通航产业链。
以中电科芜湖钻石飞机制造有限公司研发的CA42飞机为例，发动机来自芜湖钻石航发，航电系统由华明航空提供，螺旋桨选用劲旋风的产品，实现核心零部件100%国产化，不出园区就能制造一架通用飞机。
以芜湖航空产业园为核心载体，芜湖已集聚航空新材料、无人机、发动机、螺旋桨、通用航电、航空部附件等产业链企业超300家，涵盖研发、制造、维保、运营、培训、物流等全产业链，实现上游研发和零部件、中游整机和无人机、下游维修和运营等全产业链集聚发展。
“从2013年引进第一家飞机制造企业——中电科钻石飞机，如今芜湖整机企业已达19家。”芜湖航空产业园相关负责人介绍，仅在整机研制方面，就聚集了中电科钻石飞机、中科教练机、海鹰无人机、芜湖联合飞机、腾盾、时的等19家整机制造企业，打造全国中高端通用飞机生产基地。
这背后，是一幅精心擘画的产业版图。芜湖全力打造“一核两翼四中心”的战略布局：湾沚区扛起整机研发制造核心的重任，鸠江区主攻航空维修保障，弋江区深耕航电研发，无为、南陵、繁昌、镜湖则分别在航空电缆、无人物流、航空增材制造、空天信息等领域各展所长。各板块错位发力、协同并进，构筑起立体化的低空经济方阵。
拓展场景，让低空经济“飞”起来
自2022年首届低空经济发展大会举办以来，芜湖已经连续五年成功举办低空经济大会。前四届大会全省累计签约项目168个，总投资额668.76亿元。一大批项目相继落地投产，带动了低空经济蓬勃发展。
今年以来，芜湖持续加强航空（低空经济）产业“双招双引”，资本、技术、人才等创新要素加速汇聚，航空（低空经济）产业高质量集聚发展。截至目前，已达成合作意向项目32个，总投资额133.41亿元。
让低空经济热起来，关键还要“飞”起来。近年来，芜湖市积极拓展低空应用场景，丰富低空运营模式。以高空消防、应急救援、各类巡检、国土测绘及农林牧渔业等社会生产典型应用为重点，探索形成芜湖实践39项，另有计划落地场景13项，远期谋划场景6项，电科、联飞等5家企业人影天气等10余项场景进入省级能力清单。
今年5月，安徽省交通运输厅发布新版适飞空域，芜湖市微型、轻型、小型无人驾驶航空器适飞空域面积大幅扩容至5200多平方公里，占全市行政区域总面积由28%增长至87%。空域资源的充分释放，为低空飞行活动开展和场景拓展按下了“加速键”。
在低空物流方面，芜湖市弋江区东汇码头实现安徽首个“长江船舶不停航配送服务”，通过“在线下单+无人机配送”方式开辟空中通道，实现船只不靠岸、物资“从天而降”的分钟级配送。
在低空文旅方面，芜湖市湾沚区东方飞谷飞行营地构建“飞行培训+特色文旅+通航服务+运营服务”四位一体商业模式，运营以来累计接待游客及研学团队3万余人。与上海虹桥、苏州、嘉兴签订低空经济共建协议，发布城际低空实验航线。
守牢底线，“飞得起”还要“管得住”
飞得远，更要飞得稳。安全是低空经济的生命线。
（下转2版）