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“193天”背后的“许镇速度”

如果说区位优势是许镇镇的“先天禀赋”，那么真正让它跑起来的，是服务。

芜湖众霖模具，2024年4月底签约，6月开工，10月量产——全程193天，创造了全市汽配项目落地投产的最快纪录。在汽车零部件行业，一个模具工厂从签约到投产通常需要一年以上。工厂负责人曹伟表示，企业一开始就决定拿地自建厂房，创纪录的速度恰恰印证了企业当初的选择。

众源智造，2024年5月注册，8月开工，次年5月厂房交付，当年实现产值1.5亿元。

服务的本质是降低企业的制度性交易成本。依托县汽车强镇工程指挥部，许镇镇实行重点项目专班包保、全程代办，从签约、征地、建设到投产全流程闭环服务。与此同时，许镇镇在硬件配套上也在同步补课。总投资2.75亿元的龙潭汽车零部件产业园产业社区项目，涵盖办公、商业、住宿等多元功能；专家服务中心、综合服务体等配套项目陆续投用。一个曾经连像样酒店都没有的乡镇，正在把自己改造成“能留住工程师的地方”。

郭瑜介绍说，因为企业生产线需要定制，他们一直与江苏的一家智能装备制造企业合作。企业落户许镇镇之后，那家江苏企业也随之搬迁而来，双方的合作更加密切了，对方的员工2分钟内就可以上门服务，随时解决产线问题。这种产业链上下游企业的紧密抱团，会随着“汽车强镇”战略的升级释放出更多效益。

万亿棋盘上的镇域生存法则

许镇镇的产业转型，放在更大的产业坐标系里看，意义可能更为深远。

2025年，芜湖已集聚汽车产业链上下游企业超2000家，首位产业营收突破6500亿元。安徽省提出，到2027年打造一批百亿级县域汽车零部件产业集群，其中南陵县的目标就是百亿级。

在这样一个宏大的产业版图中，镇域经济最容易陷入的困境是：体量太小，话语权太弱，随时可能被边缘化。许镇镇给出的回答是：不做全能选手，做单打冠军。

它没有试图包揽所有零部件品类，而是聚焦模具、新能源轻量化、三电配套三个细分赛道。每个赛道都瞄准细分领域的头部企业——凯华是注塑模具单项冠军，众源是奇瑞电池箱体第一大供应商，浩洲承接奇瑞长江以南全品类订单。

它没有试图与各类开发园区、县级载体单位正面竞争，而是主动嵌入“整车—零部件—后市场”三位一体的产业生态，做奇瑞供应链上有竞争力的一环——一个小镇不需要成为棋盘本身，只需要成为棋盘上一颗无法被拿掉的棋子。

在镇党委委员吴同看来，许镇镇的经验可总结出三条普适规律：地理即战略——在产业链配套中，“距离”是最硬竞争力，将地理优势转化为物流成本和响应速度的实际优势；细分即壁垒——镇域必须在细分领域建立不可替代性，依靠高技术门槛和长认证周期形成“护城河”；速度即品牌——项目落地速度成为企业选择的关键变量，“许镇速度”本身就是最好的招商广告。

许镇镇规划，“十五五”期间汽车零部件产业要突破百亿产值。从14亿到100亿，从一个农业镇到特色产业强镇，许镇镇正在书写的，不仅是一个镇的产业升级故事，更是镇域经济作为“小卒”，在千亿、万亿产业棋盘上勇于破局的“过河之路”。