潘培新 文/摄
我的家乡南陵县弋江镇，是“安徽省千年古镇”，坐落在美丽的青弋江畔，与宣城市文昌镇隔河相望。家乡的大河上有一座雄伟的大桥，就是远近闻名的弋江大桥。它不仅是连接两岸的纽带，也是一道美丽的风景线。我热爱家乡的这座大桥，只要一有空闲，就要到大桥上转一转，看一看。望着眼前这座大桥，往往浮想联翩，弋江老大桥的往事一幕幕在脑海中浮现。
在二十世纪六十年代之前，青弋江河面宽阔，两岸百姓往来全靠渡口木船。风平浪静的天气还可以，可遇上汛期，河水暴涨，水流湍急，木船无法摆渡，两岸便近乎隔绝。一河之隔咫尺如同天涯。百姓过河难、出行难，修建一座固定跨河桥梁是两岸百姓期盼多年的心愿。
1967年1月，弋江老大桥破土动工。当年弋江文昌两岸居民，只要有劳动能力的人，几乎都参加了大桥建设。那个年代没有先进的现代化技术装备，大多数事情都靠人海战术。年轻力壮的青年人，在大桥工程技术人员的指导下，用人工推动钻机钻桥墩孔，俗称“推大磨”，日夜轮换推，歇人不歇机；中年人则是挑土方的主力，老大桥两头长长的引桥公路，就是靠人的双肩，每个人一根扁担、两只筐子，在远处取土，一担一担挑起来的。当时我年龄还小，跟在一群妇女、老人后面，挑土方、砸碎石（即把河滩上的鹅卵石用小锤子将其砸成小石块，再和筛选合格的砂石一起，供浇筑混凝土时用）。当时造大桥全靠人力完成大量基础作业。由于弋江老大桥是两岸人民共同参与建设，亲眼目睹一步一步建造起来的，所以对弋江老大桥有着一份超乎寻常的深厚感情。
弋江大桥于1969年10月1日正式建成通车，它是当年318国道线上关键控制性节点工程。人们站得很远都能看得清清楚楚。若是在上游坐船而下，则更是醒目壮观。通车典礼那天举行了庆祝大会，会场里人山人海、锣鼓喧天、红旗飞舞、鞭炮齐鸣。省交通厅、县直各有关部门领导都在大会上发表了热情洋溢的讲话，现场欢呼声、口号声，此起彼伏，热闹非凡。
大桥跨南北，两岸变通途。弋江大桥把一河之
隔的弋江、文昌两地紧紧连在一起，终结了两岸只能靠摆渡往来的历史。它的建成通车，不仅彻底解决了两岸的出行难题，也成为那个年代南陵乃至皖南地区最具标志性的民生工程之一。对促进华东地区跨区域交通、经贸流通具有十分重要的意义。同时它也是弋江镇一个地标式建筑。放眼望去，在宽阔平静的大河河面上，十四个桥墩稳稳托举长约350米、宽约8.5米的桥身，蜿蜒如一条巨龙横卧青弋江两岸，“头”连南陵，“尾”接宣城，显得十分壮观。桥两边的水泥立柱上，分别有“弋江大桥”“公元一九六九年建”的刻字，字体苍劲有力。那时外地人来弋江，一定要到大桥上走一走，看一看，才算真正到了弋江。
时光荏苒，近半个世纪河水日夜冲刷，加上常年车流碾压，老桥桥体逐渐出现结构损害，经专业检测定为四类危桥，安全隐患日益突出。2017年5月24日，陪伴两岸人民48年的弋江老大桥，通过定向爆破拆除。短短数秒，横跨青弋江的长桥轰然消散，河面上只余下漫天烟尘。当时我就和许多两岸百姓在远处河岸，静静送别这座承载着太多记忆的老桥。
2018年10月18日，新弋江大桥重建，2020年元旦正式通车，接替老桥继续服务于两岸居民的日常出行和交通。但是弋江老大桥已深深融入到两岸人民的共同记忆中。正如一位已在外地生活多年的弋江老乡在我的微信上留言所说：“老照片里面的画面，让我勾起对无数往事的回忆。那时的我们还是孩童时龄，现如今都已过花甲之年，但弋江老大桥始终在我的记忆里，期待您拍出更多佳作。”
弋江老大桥经历了近半个世纪的风霜雨雪，见证了一代代两岸人的喜怒哀乐。山河换新貌，旧忆永留存。唯有属于两岸人民的共同记忆，永远留在青弋江畔，留在所有人的岁月深处。