本报讯（记者 王世宁 汪泰）5月27日上午10时许，裕溪河特大桥主桥拱肋实现全桥合龙，标志着大桥上部结构施工取得关键突破，为项目按期通车奠定坚实基础。
裕溪河特大桥是商合杭铁路芜湖长江公铁大桥衔接芜合高速的重要节点工程，全长1.09千米，按一级公路标准建设，设计时速80公里。大桥主桥采用下承式提篮三连拱结构，中跨跨径180米，主拱高40米，最大吊装节段重达271吨，吊装高度达60米。主桥中跨拱肋采用原位吊装施工，通过厂内整段预拼、水上运输、浮吊吊装，结合两岸临时扣挂体系完成精准安装。
主桥拱肋合龙后，项目将全面进入桥面系、防撞护栏及附属设施施工阶段。大桥建成后，将与芜湖龙湾长江隧道、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥构建“桥隧联动”过江通道体系，有效分流过江交通压力，完善区域路网结构，助力芜湖加快跨江发展、推动区域交通协同提升。