“芜湖造”航空发动机大修间隔时间实现重大突破

本报讯（记者 田龙 程中玉）日前，从我市航企芜湖钻石航空发动机有限公司传来喜讯，其自主研发的AEC2.0L航空活塞发动机在大修间隔时间（TBO）上取得重大突破，成功延长至1800小时，这一成就标志着国产航空发动机在可靠性、耐久性和运营经济性方面迈出了坚实的一步，全面对标国际主流产品。

TBO作为衡量航空发动机综合性能的核心指标，直接关系到发动机的使用寿命、运营成本和安全保障能力。芜湖钻石航发此次在AEC2.0L发动机上的突破，不仅填补了国产同类机型在长周期运行方面的技术空白，更彰显了国产通航动力自主研发的硬核实力。测试结果显示，AEC2.0L发动机在1800小时连续长周期运行过程中，性能衰减控制精准，核心可靠性指标优异，安全冗余设计稳定可靠，各项参数均达到国际一流航空活塞发动机水准。这一成果不仅验证了发动机的卓越性能，更为国产通航动力在国际市场上赢得了更多话语权。

早在2024年4月，芜湖钻石航发已率先实现AEC2.0L发动机TBO达到900小时，为国产航空发动机树立了新的标杆。此次项目团队在已有技术积累的基础上，向更高性能目标发起挑战。在中国民航局审查代表的全程监督下，团队严格遵循CCAR-33适航标准，完成了发动机装机调试、长周期循环试验、全功率标定、全流程维护验证等一系列严苛测试。TBO提升至1800小时，不仅进一步释放了AEC2.0L发动机的全生命周期价值，还依托国产化供应链体系，在采购效率、备件保障及售后响应速度方面展现出良好的协同优势，将有效降低了通航企业的综合运营门槛。