本报讯（记者 王世宁）日前，G4231宁九高速和县至无为段控制性工程裕溪河特大桥首桩开钻，标志着芜湖至南京第二条高速通道正式进入实质性施工阶段。 裕溪河特大桥全长1703米，主桥跨Ⅱ级航道裕溪河，采用280米下承式钢箱系杆拱桥结构。此次首桩施工工艺要求高，项目团队针对复杂地质科学施策，保障施工安全规范，为后续桩基施工树立样板。 宁九高速和县至无为段全长68.774公里，起于马鞍山郑蒲港新区，途经马鞍山多地及芜湖鸠江区、无为市，双向四车道设计，时速120公里，是安徽高速“五纵十横”规划重要部分。
本报讯（记者 王世宁）日前，G4231宁九高速和县至无为段控制性工程裕溪河特大桥首桩开钻，标志着芜湖至南京第二条高速通道正式进入实质性施工阶段。
裕溪河特大桥全长1703米，主桥跨Ⅱ级航道裕溪河，采用280米下承式钢箱系杆拱桥结构。此次首桩施工工艺要求高，项目团队针对复杂地质科学施策，保障施工安全规范，为后续桩基施工树立样板。
宁九高速和县至无为段全长68.774公里，起于马鞍山郑蒲港新区，途经马鞍山多地及芜湖鸠江区、无为市，双向四车道设计，时速120公里，是安徽高速“五纵十横”规划重要部分。