本报讯 连日来，一艘艘货船载着一榀榀节段梁驶离芜湖裕溪口码头，直奔江苏张靖皋长江大桥建设现场。驻芜央企中交二航局第四工程有限公司安徽工业化建造分公司独家承担该桥全桥2284榀节段梁的预制与供货任务，为这座集多项“世界之最”“世界首创”于一身的超级工程，筑牢上部结构施工基础。
作为交通强国建设江苏首个样板标志性工程、中国桥梁科技创新引领代表性工程，大桥建设进程中已镌刻下安徽工业化建造的坚实印记。
张靖皋长江大桥飞跨苏州张家港、泰州靖江、南通如皋三市，跨江段全长约7.9公里，其中南航道桥以2300米主跨刷新悬索桥跨径世界纪录。大桥坐拥世界最大跨度桥梁、350米世界最高悬索桥索塔等六项“世界之最”，斩获超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系等六项“世界首创”技术成果，多项突破填补国际空白，彰显中国桥梁建设顶尖实力。
庞大供应量对产能、精度和效率提出严苛要求。为保障任务完成，该公司打造智能化预制基地，配置2条短线匹配法生产线、14套高精度液压模板系统等先进设备，构建全流程工业化生产体系。预制过程中，数字孪生智慧平台、全自动喷淋养生等多项创新技术落地应用，不仅将单梁制作周期最短缩至2.5天，更完善了节段梁预制“四化融合”技术体系，提供可复制推广的工业化建造经验。
目前，大桥已完成主塔封顶转入上部结构施工，预计2028年通车。届时将大幅缩短苏南苏北通行时间，加速长三角资源流动。
陈勇 蒋湛源