高铁十年：芜湖的“加速度”与“新坐标”

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在高铁的强力牵引下，芜湖全力培育壮大新能源汽车和智能网联汽车、新一代信息技术、低空经济、智能制造、人工智能和数据算力等九大新兴产业领域。2025年，全市高新技术企业数量突破2000家，战略性新兴产业产值占规上工业比重近50%。在长三角G60科创走廊建设进程中，芜湖还牵头组建机器人产业联盟、通航产业联盟、长三角快递物流智能装备产业联盟，与沪苏浙9个城市实现创新资源高效共享。

十年间，芜湖经济实现跨越式增长——地区生产总值从2015年的2457.3亿元，攀升至2024年的5120.5亿元，连续迈过三个千亿台阶。

城市焕新

高铁为芜湖带来的不仅是区位与产业跃升，更驱动着城市基础设施能级的全面提升。

十年间，以高铁站为辐射核心，轨道交通1号线、2号线一期通车；主城区到无为、南陵、繁昌等地交通快速化改造项目相继完工，市域“半小时快速通行圈”基本成型；芜湖长江二桥、三桥及龙湾长江隧道顺利通车，泰山路长江大桥前期工作加快推进；宁芜高速改扩建、铜商高速等项目完工通车，芜湖塔桥铁路物流基地投入运营，宁九高速等重点工程也在加紧建设。

记者从市发展改革委和交通运输部门获悉，芜湖已获批港口型国家物流枢纽、国家现代流通战略支点城市、国家骨干冷链物流基地，正朝着“全国性综合交通枢纽城市，长三角世界级城市群及长江经济带门户枢纽，面向全球的现代化供应链物流中心”的目标迈进。

站在新的历史起点，安徽还在积极谋划建设芜湖至常州铁路，开展安徽北沿江高铁前期研究，持续释放“轨道上的长三角”发展红利。《芜湖市综合交通体系规划》提出，打造客运交通“1235时空通达圈”：1小时通达长三角中心城市，2小时覆盖安徽省域及长三角城市群主要城市，3小时通达武汉、郑州、长沙、南昌等中部省会，5小时联通与京津冀、粤港澳、成渝双城。

十年高铁征程，不仅为芜湖标记了成长的刻度，更铺就了城市向新而行的通途。展望未来，这座长江明珠将继续以轨道为笔、以机遇为墨，在长三角一体化发展的蓝图上，书写更具分量的时代答卷。