□记者 田琦
芜湖得长江、青弋江两江交汇、舟楫之利，自古就是工商业重镇，素有“长江巨埠、皖之中坚”的美誉。如今，芜湖正通过提升港口能级、拓展航线网络、深化多式联运，加速打造辐射长三角、联通国内外的综合物流枢纽，为区域发展注入新动能。
塔桥是陆上枢纽的引擎。今年3月，芜湖塔桥多式联运基地集装箱班列首次常态化驶向中亚、欧洲。塔桥基地经由宁芜铁路无缝连接朱家桥港区，将皖南、赣北乃至长江经济带的产业活力源源不断地泵向远方。
芜湖港是江海联动的心脏。芜湖是安徽向海而兴的最大出海口。近几年，芜湖港港口功能不断完善，吞吐能力不断提升，为芜湖外贸持续迅猛发展注入强劲动能。作为港口型国家物流枢纽，芜湖港构建起辐射全国、连接海外的多式联运网络体系。与此同时，智慧基因为港口赋能。在管家式服务的精密护航下——汽车、家电、光伏三大产业专属通道高效运转，向世界宣示“芜湖造”的力量。
运河是内河航运的黄金水道。芜申运河起点于芜湖，是一条沟通长江和太湖两大水系、跨流域的省际内河航运通道，被誉为通往长三角地区的第二条“黄金水道”。近年来，我市加大对芜申运河（芜湖段）航道整治，整合各类航运资源，内河航运能力不断提升。
“长江巨埠”芜湖，正加快建设服务长三角、联动中西部、连接全世界的国际物流枢纽，提高对人流、物流、资金流、信息流的集聚力和配置力，加快更高水平开放发展步伐。
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芜湖港不仅是安徽省近六成集装箱的起航地，更以江海联运航线串联起144个国家和地区的贸易网络，162.9万标箱的年集装箱吞吐量不断书写着内河港口的新篇章。
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芜申运河纵贯皖、苏、沪，穿越长三角，最大可满足1000吨级船舶通航，是安徽通往上海的重要通道。
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作为皖南地区唯一的国家二级铁路物流基地，塔桥多式联运基地一期已于2024年10月投运，仅5个月后便实现芜湖中欧中亚班列双首发。全部建成后，它将成为安徽规模最大、功能最全的多式联运基地。