□记者 付君兰 文 特约摄影师 程依宝 摄
奔涌不息的长江，流经高新区（弋江区）保定街道，冲积出近2万亩土质松软、透气性强的水浇地。这里有40多年的蔬菜种植传统；这里种出的蔬菜瓜果，其优质口感备受食客肯定；这里每天外运成千上万斤辣椒、冬瓜、莴笋、西红柿等，“菜篮子”基地实至名归。
这里就是小洲片区，由联群、沿湖、老垅三个行政村组成。立冬时节，记者走进小洲，探探“蔬菜之乡”的新鲜事。
甩掉污染包袱 守好生态底色
“你看，现在岸线清清爽爽，满眼都是绿意。”站在长江大堤上，联群村党委副书记张义阳指着岸线上一眼望不到头的杨树，语气里满是欣慰。
而在8年前，大堤外还是一片黄土裸露的滩涂，一条小路直通江边的联群造船厂。
说起这联群造船厂，曾是联群村村民投诉的“热点”。“大堤内不远处就有一所小学，船厂油漆作业时，只要一刮风，校长就会跑到村委会反映，说孩子们实在受不了。我们也很头痛，可办法都是治标不治本。”张义阳回忆道。
转机出现在2017年。在长江大保护的春风吹拂下，保定街道重拳出击，专项整治沿岸砂站、造船厂。仅联群村，就通过三个月的集中攻坚，将3.5公里岸线范围内6家私自搭建的砂站、7家沿岸船厂全部拆除。随后，又在整治后的岸线上栽种柳树等树木，完成了生态复绿。
“以前一到刮风天，四周就雾蒙蒙的；现在开车走在大堤上，视野能望出去很远。”张义阳说，如今空气变好了，水源也更干净了，联群村的环境迎来了大变样。他介绍，村里已将“小扫员”的保洁范围拓展至整个长江岸线，实现常态化巡查与清扫，“以往乱倾倒、脏乱差的现象，现在基本上见不到了。”
兴建冷链物流 破解产销难题
保定街道三小路一侧，一块约15亩的建设用地已完成净地交付，只需开工令下达，备受期待的冷链中心项目便将正式启动施工。
“这条路是主干道，马路对面就是沿湖村50余亩连片蔬菜大棚，货车进出、运货都十分便利。”张义阳难掩兴奋，“再加上不远处同步推进的物流中心项目，明年六七月份，困扰小洲菜农许久的卖菜难题，有望得到实质性缓解。”
眼下正值辣椒、莴笋、黄瓜的销售高峰期，老支书谷学喜每天凌晨两三点就起身忙活，务必在早上八点前，将一筐筐新鲜蔬菜送上商贩的货车。他告诉记者，商贩收购时不会当场结账，要等蔬菜全部卖完，扣除自身利润后，才会把货款给到菜农。“菜农不仅要被拖欠货款，还得默默承担商贩的销售风险。”谷学喜无奈说道。
冷链与物流中心建成后，12000平方米的冷链库能让蔬菜长期保持新鲜，有效延长销售周期，方便菜农根据市场行情灵活定价，切实保障自身收益。同时，物流中心将配建电子屏，每日公开蔬菜收购价，实现现场即时结账，菜农货款能第一时间到账，拖欠问题自然迎刃而解。
“冷链物流项目离周边三个村都很近，到时候，所有小洲菜农都能从中受益。”谷学喜满心期待地说。
丰富果蔬品种 激活产业活力
提及今冬的蔬菜行情，沿湖村50亩设施大棚负责人章启柱笑得合不拢嘴：“去年这个时候，青椒卖六七毛，今年两块多；韭菜以前是一块四五，今年批发价都三块多了。”
章启柱分析，外地因灾减产、气温骤降、本地蔬菜产量不高等综合因素，共同导致了今冬蔬菜价格普遍偏高。
助他稳稳接住这波“富贵”的，是大棚里近年来不断出现的“新面孔”。
“小洲的蔬菜品种比较单一，上半年以冬瓜为主，下半年以莴笋为主。”张义阳表示，这种同质化竞争让当地蔬菜陷入“量大价低”的困境，好东西也卖不上个好价钱。
今年，章启柱的大棚里多了韭菜和小番茄。尤其是韭菜，种一次管三年，一年割六茬，成为联群和沿湖即将大规模种植的新品种。
“韭菜不仅是新品种的尝试，挑拣环节还能用上村里闲置人员，一举两得。”张义阳说。
大棚里，49岁的林明桃利落地挑拣好一把韭菜，整齐地码放进塑料袋中。一旁已被割过的韭菜，1个月后又会长得又壮又密。“每天120块，不风吹雨淋，冬天还暖和，这活挺好！”林明桃对这份工作很满意。
张义阳坦言，当下小洲菜农的老龄化比较突出，菜农的平均年龄在62岁至63岁，体力不足也导致了一些菜地的闲置。“下一步，我们计划将这些土地集中到村里统一流转，利用土地的优势链接大户或企业，既能解决村里难题，也能壮大集体经济，实现双赢。”