吴仕平
据报道，我市近日启动2025年度老旧营运船舶报废更新工作，计划年内拆解老旧营运船舶602艘。这一举措不仅关乎生态环境保护，更折射出我市航运业向高质量、可持续发展方向迈进的决心。
老旧船舶由于船龄较长，技术相对落后，普遍使用高耗能、低效率的发动机系统，燃油消耗大、噪声污染严重，而且运力有限，设备老化，故障频发，推高了运营成本。淘汰老旧营运船舶，更换新的燃油动力船舶及新能源、清洁能源船舶，能够显著降低船舶运行带来的污染排放，并且有利于提升运输效率、优化运力结构。
推动老旧营运船舶更新换代，不是“一拆了之”，在严格落实好老旧营运船舶报废更新补贴政策的基础上，对符合条件的新建新能源、清洁能源船舶的所有人，也要把相关补贴资金及时足额发放到位。同时要积极完善基础设施建设，加快港口码头等基础设施的改造升级步伐，确保新能源、清洁能源船舶充电或加气、加燃料等需求得到满足。