□记者 乐培意 王牧
连日高温，在烈日的炙烤下，芜湖东站到达场提钩组连结员们顶着烈日，在滚烫的铁轨间穿梭，用汗水守护着货运列车编组作业的安全与高效。
“哗……”伴随着火车车头的铃声，一趟货运列车在火车头的牵引下缓缓启动至芜湖东站驼峰处，连结员韦开文早已做好准备，站在轨道旁。他顾不上额头滑落的汗珠，全神贯注地边走边观察车厢连接处。忽然，他加速追上前面的车厢，将提钩杆顺势一提，钩销被解开，一节节货运车厢顺势而下，奔向不同方向的轨道。“这个工作要集中注意力，如果我们一不小心搞错了，后面都会错，我们解开每列车都要非常精准。”韦开文说。
芜湖东站到达场车间副主任李子介绍，驼峰提钩作业负责货运列车的解体和编组，对不同方向的货车准确分拣溜放到不同股道，作业时需要在车流移动过程中进行，危险系数高，作业难度大。
正午时分，行走在东站，太阳直射头顶，强烈的阳光让人睁不开眼，此时地表温度直逼50℃，铁轨被晒得发烫。韦开文擦擦额头的汗，解开了这列货车的最后一节车厢，分离的车厢沿着驼峰溜向指定轨道，这一趟列车解组用时30分钟。
作为华东地区重要枢纽，每天南来北往的货运列车在这里重新编组发出，作业日夜不停。提钩组连结员一个单班12小时，需要解体列车大约30多列，一列车约有60节车厢，是一项体力消耗极大的工作。韦开文告诉记者，“每天15000步到20000步是常态了，藿香正气水也常备在口袋里。还有就是要休息好，不然很难保持注意力高度集中。”
为保障铁路暑运安全生产，车站为连结员们配备了防暑降温物资，各种防暑降温用品一应俱全。在休息室里，一大桶冰镇绿豆汤散发着清甜的香气，连结员们作业间隙来上一碗，瞬间驱散了不少暑气。车站建设了大棚，为户外作业的连结员带来了丝丝的清凉。在高温“烤”验下，编组站的忙碌与坚守从未停歇，连结员们用坚守诠释着责任，为铁路货运的畅通无阻筑牢了安全防线。