□经济日报记者 梁睿 李思隐
作为全国首批低空空域管理改革试点省份，安徽以科技创新为引擎，通过政策引导、场景拓展、设施完善、产业集聚，推动低空物流从概念走向规模化应用。从医疗急救的“空中生命线”到长江船舶的“无停靠补给”，从山区物资高效配送到产业链协同发展，安徽低空物流发展路径究竟有何特别之处？
随着技术持续迭代，人们对低空运输的憧憬正变成现实。在新质生产力驱动下，低空物流等新业态正从概念走向实际应用——无论投递紧急医疗物资，还是山区快速配送，或在恶劣天气中保持稳定起降，都精准契合对物流的及时性要求。当前，在市场需求迫切、技术突破加速、政策强力推动的共同作用下，低空物流展现出巨大潜力，成为各地布局低空经济的重要引擎。
近年来，安徽通过强化统筹协调、构建政策体系、创新应用场景、完善基础设施配套等措施，以科技创新驱动产业创新，以场景创新带动经济发展，有效推动低空物流高质量发展。
开发应用场景
在安徽省合肥市妇幼保健院，无人机引擎嗡鸣声划破夜空，医护人员迅速上前，从中取出急救所用血浆并送往手术台。合肥送吧飞合低空物流有限公司总经理孙宣楠说，“市中心交通拥堵，医院采用无人机运输血浆，为产妇赢得了宝贵救治时间。”
像这样奔波于合肥诸多医疗机构间，为生命抢出“空中高速”，孙宣楠早已习以为常。其母公司杭州迅蚁网络科技有限公司较早开始在城市开展无人机物流商业运营。凭借先发优势，该公司TR9S物流无人机、RA3物流无人机等产品得到广泛运用，已在全国超40个城市、开辟超过近千条常态化商业运行航线，累计飞行里程超160万公里。
2024年，送吧飞合低空物流有限公司落地合肥，并将迅蚁科技全国运行监控中心搬至此处，为后续在合肥落地“低空+医疗”场景，丰富“低空+即配”等其他物流场景提供支撑。截至目前，已在合肥开通近百条航线，涉及外卖、药品、快递等领域。这些时速超60公里的“空中精灵”，已实现常态化运行飞行超万架次。
2024年11月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，提出要鼓励物流行业与低空经济等新兴领域深度融合，形成物流新模式。“面向未来，物流行业必然会向天空发展。”芜湖联合飞机科技有限公司副总经理梁晓康表示，传统物流面临人力成本上升、城乡配送效率瓶颈等挑战，低空物流具有智能化、自动化、机动性强等特性，是破解传统物流困局的极佳选择。
今年4月，全国首个长江船舶不停航配送服务在芜湖东汇无人机配送服务基地成功首飞。安徽东汇储运股份有限公司总经理汪国罕介绍，其中型物流无人机可承载40公斤货物，以每秒15米速度稳定飞行，为方圆8公里内的江上货船提供物资补给。“船舶进出港耗时费力。以往下锚后，乘坐交通艇进行物资补给要4小时，如今无人机约30分钟便能送达，无需停船，整体可节省约300元交通成本。”从事船舶运输行业30年的船主凌世才说。
东汇储运公司一方面借助自有互联网平台与船户对接，另一方面与岸上供应点合作确保物资供应，并与中国电信、中国邮政合作构建5G-A网络保障。截至2025年5月份，该基地已完成947次配送任务，累计总载重量达4.2吨，飞行里程4154公里，飞行时长137小时。“这不仅便利了广大船户，还减少了靠岸频次，对推动长江航运绿色低碳转型、构建智慧物流体系具有重要意义。”汪国罕说。
去年11月份，安徽省交通运输厅牵头的“依托长江经济带物流通道助力降本提质增效”项目入选交通物流降本提质增效交通强国专项试点项目，提出有序推动无人机示范应用等举措。
当前，安徽密集出台政策，通过印发《安徽省航空物流发展规划（2023—2035年）》等系列文件，构建覆盖资金、基建、空域、产业、人才全链条的支持体系，重点强化对通用航空和低空物流的精准扶持。“今年1月份，安徽提出探索无人机融入县乡村三级寄递网络，发展无人机配送、城际运输等新兴物流方式，支持开通无人机物流航线。”安徽省通航服务中心副主任张军介绍，安徽积极推广商圈即时配送、山区物资运输等成熟应用场景，并通过调研创新探索跨江吊运、多式联运等新型应用场景，为低空物流发展注入动力。
发展低空装备
去年4月份出台的《安徽省加快培育发展低空经济实施方案（2024—2027年）及若干措施》提出，打造合肥、芜湖两个低空经济核心城市，发挥六安、滁州、马鞍山等市低空制造业配套优势，彰显安庆、宣城等市低空服务业特色，形成双核联动、多点支撑、成片发展的格局。
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