□安徽经济报记者 田云泽
机翼上镀着夕阳的金辉，一架崭新的国产通用飞机滑过跑道，跃入天空。这是7月3日，2025“活力中国调研行”安徽主题采访团来到安徽芜湖航空产业园内的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司（简称电科飞机）的试飞基地看到的情景。
走进电科飞机的制造车间，偌大的仓库内，或在安装发动机、或在组装机翼、或在检测航电系统……一字排开的产线上，工人们都在有序地忙碌着。
“从当初的‘一张纸’（安徽省政府的批复）‘三块板’（规划展板），到现在，我们完全能够在产业园内完成国产通用飞机的研发和制造。自2018年量产以来，已经累计销售有人飞机100多架，无人飞机300多架。”电科飞机党委书记、总经理田满林自豪地说。
在芜湖航空产业园短短三公里范围内，从螺旋桨到航电系统，从发动机到整机组装，一架国产通用飞机的核心部件近在咫尺间就能完成协同共生，真正实现了“不出园区造飞机”的产业闭环。
芜湖航空产业园并非一日之功。早在2013年，当“低空经济”对多数人尚是陌生概念时，芜湖便以前瞻视野锚定这一未来赛道。如今，园区内已汇聚近200家航空产业链企业，从航空新材料到发动机，从研发到物流，织就了一张覆盖全产业链的精密网络，整机核心部件自主配套率达到100%。
作为该园区“链主”的电科飞机，其发展历程恰是芜湖航空产业从追赶到并跑、再到自主创新的缩影。从2013年引进国外技术起步，短短三年便实现首架飞机交付，创下“国外TC+国外PC”模式的国内范本。然而真正的质变始于自主创新——2021年，公司自主研制的CA42双发四座飞机取得民航局型号合格证，这是国内首个全复材双发飞机，标志着核心技术终被牢牢握在国人手中。
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