（上接1版）作为安徽省首家民航145部维修单位，团队选择了一条最艰难的路——自编技术文件，建立中国标准。
6台到寿发动机被逐一拆解，2400多个零件铺满操作台。团队成员对每个部件进行三维扫描，累计测量超1000项关键数据。白天记录零件磨损规律，深夜整理检测报告，历时200多天完成发动机翻修手册编写，并通过900小时台架耐久测试。赵庚华抚摸着崭新的技术手册说：“每个数据都经过上百次实验验证。”
突破：“全球唯一”的含金量
2024年10月，团队成功取得民航局颁发的AE300发动机翻修资质，成为全球唯一掌握该机型全周期翻修技术的机构。“以前发动机故障只能等国外配件，现在家门口就能翻修。”某通航公司负责人的感慨，印证了“安徽造”通用飞机市场竞争力的跃升。翻修后的发动机寿命完全达标，客户运营成本显著降低，飞机复飞周期缩短。
这一突破背后是政企协同的创新生态。政府搭建产学研平台，促成团队与高校联合攻关；产业链政策助力本地供应商精准匹配技术需求；人才新政则让青年工程师扎根车间。“我们是国内外唯一具备此资质的机构，这份成绩属于整个芜湖创新体系。”赵庚华说。
传承：一线淬炼“工匠梯队”
在火花飞溅的维修现场，人才培养与技术攻关同步推进。团队将“传帮带”融入生产一线：老师傅手把手传授装配技艺，青年职工在拆解、检测、组装的循环中锤炼技能。“每个技术难点都是教学案例。”赵庚华介绍，通过“阶梯式”培养模式，新员工从零件识别起步成长为熟练工，老员工跨岗位学习成为“多面手”，为通航产业培养出多名技术骨干，持续输送高素质人才。
致远：创新基因融入城市脉搏
遥望天际，赵庚华目光坚定：“下一步将继续提升国产化水平，让更多‘芜湖智造’零件装上‘中国心’。”从被迫更换整机到自主翻修，从依赖进口到制定标准，这支团队用四年走完国外同行十年的路。他们拆解2400个零件的韧劲、编写千页手册的执着、培育新生代工匠的远见，每一步都深深烙刻着芜湖“产业+科创”战略的基因。
车间外，银翼划破湛蓝的天幕，引擎的轰鸣声隐隐传来。随着又一台翻修完毕的发动机装车发运，这支团队再次投入新的攻关。在他们手中，更多“芜湖造”通用飞机正蓄势待发，在万里长空书写芜湖制造的崭新篇章。