童驭
2023年9月，习近平总书记在黑龙江考察调研时首次提出新质生产力，他指出，要积极培育新能源、新材料、先进制造、电子信息等战略性新兴产业，积极培育未来产业，加快形成新质生产力，增强发展新动能。
新质生产力相对应的概念是传统生产力，传统生产力以资源、能源消耗为主要特征，粗放式增长且对环境造成负面影响。而新质生产力具有高科技、高效能、高质量特征，它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型而催生。它的“新”体现在新技术、新业态、新领域、新动能等，它的基石是科技创新，包括人工智能、大数据、物联网、3D打印等技术，在新技术应用的基础上衍生出新业态，创造出新领域，为经济发展注入新动能，所以新质生产力代表生产力未来发展方向，以此推动经济高质量发展，为推进中国式现代化提供有力支撑。
科技创新是发展新质生产力的核心要素，绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力，汽车产业是“芜湖制造“的亮丽名片，是芜湖首位产业的排头兵。自2013年被列入国家新能源汽车推广应用试点城市以来，随着比亚迪电池、奇瑞新能源汽车四期等项目建成，芜湖已形成以奇瑞新能源汽车为龙头、集“整车—零部件—后市场”完整产业链的新能源汽车产业集群。以奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁为代表的新能源乘用车，2022年市场占有率进入自主品牌前三，2023年奇瑞汽车销售更是取得骄人成绩，达到188.1万辆，再创历史新高。但技术创新永无止境，现阶段纯电动汽车的缺点也显而易见，电池充的电多数还是燃煤发电，同时废弃电池的处理也可能给环境造成污染。目前打造低碳清洁氢气供应系统成为全球共识，世界上氢能产业发展势头强劲，已有日本、法国、德国等16个国家制定国家氢能发展战略。
氢作为燃料在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生氧化还原化学反应，产生动力驱动汽车。燃料电池的生成物主要是水，排放物极少，因此更绿色、更环保。发展氢燃料电池汽车是保障我国能源安全、实现碳达峰碳中和目标和体现绿色发展的必然选择。它的核心部件是燃料电池。
我国近年来制定多项燃料电池产业扶持发展政策，早在2006年国务院就颁布《国家中长期技术发展规划纲要》，2016年和2017年国务院和国家相关部委密集发布一系列文件促进燃料电池产业发展规划，到2020年9月财政部、国家发改委等五部委联合发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,燃料电池已经从导入阶段逐渐转向技术突破阶段，标准法规开始进入研制阶段。国家未来政策导向主要是对燃料电池技术及整车引导扶持、对氢能产业链扶持、制定燃料电池汽车专有政策和燃料电池汽车标准法规。
奇瑞集团是国内最早开发新能源氢燃料的公司之一，起步较早，氢燃料是支撑未来集团发展核心技术之一。早在2006年，奇瑞就申报国家高科技研究发展计划《奇瑞B11燃料电池轿车制造技术开发》；2010年研发的燃料电池汽车参加了世博会；2011年又成功申报科技部863项目《奇瑞瑞麒燃料电池轿车研究与开发》；2019年燃料电池系统研发及产业化基地开始建设；2020年15台商品化氢燃料公交车下线交付。
奇瑞集团还将着力氢能源产业研究，加强围绕面向产业化的燃料电池系统及其关键部件研发及燃料电池系统产业集聚区建设，未来规划打造一站式自主氢能源全产业链，力争进入我国氢能源产业标杆行列，氢燃料电池车销量大幅增长，力争进入国内此类车销量第一梯队。
诚然，新能源汽车产业高质量发展不可能一蹴而就，目前在发展规模和科技创新等方面面临一些难题：安徽不在国家首批氢燃料示范运营城市群，原则上不享受补贴政策；当前基础设施建设（例如加氢站规划和建设）滞后制约氢能源汽车业发展，芜湖目前没有氢源可使用，需从外地购入、存储，成本较高；有些关键零部件（例如碳纸等）及其生产设备依赖进口，选择少，价格高，周期长，投入研发成本高；高层次人才缺乏，燃料电池关键技术等产业核心技术和先进生产工艺相关高端人才存在较大缺口。
解决这些难题，从政策层面需要芜湖市出台氢能源产业专项政策，引导和支持氢能产业规模发展；给予资金补助，促进研究成果产业化和先进成熟技术规模化。在科技创新方面要加大研发投入，尤其是核心零部件的研发；加强与高校合作，更快地使科研成果转化为现实生产力；有针对性地招商引资，完善上下游产业链布局；注重人才引进与培养，通过芜湖“紫云英人才计划”，引进新能源汽车方面的高端人才，依托驻芜高校培养相关专业的应用型人才。
作者单位：芜湖市委党校