□ 记者 卫晗慧 文/摄
童话故事里，公主只要穿上红舞鞋就会一直跳舞。芜湖站客运员徐婷婷脚上也有这样一双“红舞鞋”，她可以从早上6时到晚上11时，在450米长的站台上一直“飞舞”。
2月1日，春运第七天，务工返乡流提前到来，旅客们拖着行李箱，一波波涌向站台。“旅客朋友们，G1893次列车已经进站，请抓紧时间排队上车……”徐婷婷顶着瑟瑟寒风，手持麦克风，用平稳的语调一遍遍重复着车辆信息。3分钟后，车门关闭，缓缓驶离，她立刻转身跑向站台另一端，准备接发下一辆进站的列车。
作为芜湖站客运员，徐婷婷负责站台接发车工作，站车例行交接、播报车次信息、交接遗失物品、解答旅客咨询、维护乘降秩序等，任务重责任大。“从车辆进站前13分钟检票开始，到车辆离站，每接发一辆列车平均用时20分钟。”徐婷婷说，春运开始后，平均每天接发60辆列车，有时1小时内进站6、7辆，450米长的站台，她必须在短时间内来回穿梭，很少有时间休息。
春运期间，为了畅通返乡旅客回家路，铁路“调图”加大运能运力，每天进出芜湖站的列车多达300多辆，日均发送旅客达到35657人次。随着客流量激增，遇到疑难问题的旅客人数也大大增加。在候车大厅里，中心服务台提供车次信息查询、车票退改签、失物招领、重点旅客接送等服务，成为纾解旅客困难的重要窗口。
“没赶上这趟车？别着急，给您改签。”“别着急，排好队，下午四点半还有一班车，来得及。”……下午3点，候车厅服务台旁围着很多前来求助的旅客，杨剑和同事们正在依次为他们解决困难。即使时间紧迫，杨剑和旅客交流时总会将“别着急”挂在口上，同时，双手不停地在键盘上“飞舞”。
从早上8点到岗后，杨剑一直在服务台前忙碌，连午饭也没顾得上吃。刚处理完一批旅客的退改签后，杨剑遇到一位误乘至芜湖站的老人。老人原本应在南京站下车，却坐过了站来到芜湖。了解情况后，杨剑快速完成信息填报，随后搀扶老人前往站台，送到开往南京站的G7494次列车上。与列车长完成交接后，她又匆匆赶回服务台。“别着急、慢慢说……”她响亮的声音再次回荡在熙熙攘攘的候车大厅里。
“今年是疫情防控转段后的第一个常态化春运，芜湖站预计发送旅客132万人次，较去年增长34.33%。”据芜湖站相关负责人介绍，春运期间，芜湖站通过加大站台乘降组织力量、增开旅客列车、成立“畅行联盟”、服务老弱病残孕等重点旅客、强化设备维护保养、做好应急处置预案等措施，让旅客的回家之路更加安心和畅通。