□ 记者 田琦
滔滔长江，一路向东，承载着时光，也见证了生态巨变。在“书写大河 行走长江”沿江城市党报媒体南京采风活动中，沿江城市党报的媒体代表们走进浦口滨江风光带，看长江文化和绿色生态如何融入城市生活，听浦口述说“与江共生”的故事。
江岸之变留住“江豚之恋”
从G346国道明因路段左转驶入宁江路，“春江十里”几个字即刻映入眼帘。从这里开始，“天水一色”的长江线可以让人们把长江两岸的无限风光尽收眼底，一览无余。红黄蓝三色路面标线犹如彩虹环绕乡间，红色塑胶慢行道在一侧蜿蜒向前，为乡村旅游增色不少。
江堤线上，环卫工人、桥林街道周营村村民胡定钢骑着电瓶车，看到哪里有垃圾，他就靠边停车开始打扫。一番交谈后，胡定钢笑着说，自己一辈子没离开过周营村，却从没想到原来家门口也可以这么美。
一村之变见一域之治。作为南京十大古镇之一，桥林因水而生、因水而兴。水给了桥林发展的机会，也伴随着发展的阵痛。桥林镇相关负责人给我们讲了“十里造船带”转变为“春风十里”的故事。
因为地处“黄金水道”长江北岸，本世纪初，乌江镇发展造船业，随着一批大企业入驻，“十里造船带”逐渐被世人所熟知，却也对当地生态环境造成较大影响。2012年，桥林镇和乌江镇合并为桥林街道，乌江的痛随之也转移给桥林。
2018年南京全面启动长江岸线专项整治行动，其中就包括“十里造船带”的整治工作，一场声势浩大的江岸保卫战随即打响。
2018年的夏天，短短26天时间里，桥林街道动员了所有社区干部，与区相关部门同志一起，冒酷暑顶台风奋战在一线。这场轰轰烈烈的江岸保护战初战告捷：27家船厂被拆除，6家混凝土企业、21个砂场被清除，收回企业违规占地1504亩……
2020年7月初，随着一声令下，印有“正屿重工”名称的龙门吊轰然倒地。至此，浦口“十里造船带”39家船舶修造和物流企业全部拆除完毕。
数据显示，自2018年来，浦口区整治违法违规项目47项，其中拆除船厂、养殖场等38项，共完成拆除龙门吊、破碎机、盾构机等设备300余套，拆除建筑物约13万平方米，清除水泥地坪、砂石地坪等150万平方米，复绿面积约170万平方米，恢复生态岸线约11公里。
对于桥林街道乃至浦口区而言，“十里造船带”退出历史舞台，算得上是一条以“阵痛”替代“长痛”的转型之路。“这是一条不得不走的路。”采访中，桥林街道负责人如此表示。
变化如何？胡定钢有发言权，“现在可不同了！看我手机里，这两年拍了好多江豚的图片呢，一到晚上，江边都是散步的人，节假日来踏青的游客也很多。”
协同发力奏响“长江之歌”
长江大保护是一个系统工程，既要“添砖加瓦”，还得“立梁架柱”。
近年来，浦口区落实河湖长制，制定《浦口区河湖（库）管护标准化守则》，推进全区10条区管河道、15条建成区河道、23座水库管护工作，水环境质量持续改善，同时落实南京市长江入河排污口分类整治工作部署，编制《浦口区长江入河排污口分类整治工作方案》，有序推进长江入河排口分类整治工作，让流入长江的每一滴水都经得起考验。
长江大保护，共字是要诀。一场守护行动，不仅依赖官方打破壁垒，不断探索跨部门、跨区域联动机制，更少不了民间力量的参与。
杨金龙快50岁了，为了见证长江，这几年来拍摄的每一张照片、每一帧视频，他都有好好保存。
他喜欢用“‘舍’渔网、‘得’生态”六个字形容自己近年来所做的一切。2016年，浦口区启动滨江岸线的企业搬迁和复绿行动，成立七坝港江豚保护区，杨金龙和其他100多位渔民弃渔上岸。这一年，以杨金龙为代表的12人，从昔日“靠水吃水”的“捕鱼人”变身为“靠水护水”的“巡护员”，正式成为江豚“保镖”。
大江巨变的背后，是理念的嬗变。从靠江吃江到靠江护江，浦口人重塑“江”与“人”的关系。
在多方参与、分工协作的背景下，随着长江流域管理体系不断完善，浦口合作机制实现“顺畅有效”，保护治理实现“循法而治”，流域管理迈向“协同发力”，长江大保护从点位治理向系统治理转变，新时代“长江之歌”正在这里唱响。
近年来，为探索全域旅游、推动乡村振兴，浦口打造东龙山郊野公园、“春江十里”长江岸线、地铁水稻公园等景观，深挖“草圣书乡”“乌江古战场”“张籍读书台”等历史文脉资源，构建“农业+旅游”“生态+旅游”“文体+旅游”多重发展模式。生态屏障焕发绿色动能，这就是长江对浦口践行“共抓大保护、不搞大开发”这一理念的最好回馈。