李港兴李斯
10月5日，天刚蒙蒙亮，中国铁路南宁局集团有限公司湛江铁路物流中心梧州营业部货场内已是一片忙碌。货场货运员符崇卿穿梭在箱区与股道之间，手中的装车计划单被晨风吹得哗哗响，他一边核对箱号，一边朝装卸班组喊话确认进度。
梧州营业部是该中心粮食运输的重要铁路联运中转点。随着粮食运输迎来高峰期，该中心提前研判，组织营销小组走访辖区内粮食企业，围绕配箱、装卸、疏运等环节逐项制定保障措施。截至10月7日，梧州营业部今年粮食到达量为4.69万吨，同比增长46.08%；已开行粮食专列137车，累计发送粮食9590吨。
营销团队上门走访企业时，发现每家客户的需求各不相同。针对企业的个性化需求，团队量身定制“一企一策”服务方案，依据玉米、小麦、大麦、高粱等农产品的特性，匹配精细化装载方案，从源头严控损耗。依托铁路95306货运电子商务平台，粮车行踪全程可查，客户打开手机就能实时掌握货物位置。
秋季雨水偏多，粮食防潮压力随之增大。2025年底，湛江铁路物流中心首次启用35吨顶开门集装箱运输，装载着1280吨粮食从梧州货场发往湖南江华站。如今，这种运输方式已成为常态。“相较于传统敞顶箱，顶开门集装箱运输简化了装卸流程，装运时间由30分钟缩短至几分钟。”梧州营业部经理兰中贵介绍，这种集装箱防水防潮，在恶劣天气下也能保证运输质量。为确保粮食灌箱作业安全高效，该中心与梧州港码头及车辆部门建立紧密合作关系，依托铁路95306货运电子商务平台优化通关流程，对进入货场的粮食集装箱进行优先配空、优先装车、优先挂运。
“高粱颗粒小、流动性强，集装箱装车时我们必须盯紧箱门密封，宁可慢一分，也不能撒一粒。”符崇卿边检查车辆，边跟装卸班组说。