一列货运列车穿行在焦柳铁路上。郑长贤 摄
更多精彩请扫码
金秋时节，沃野田畴铺展丰收画卷。收获的粮食如何通过铁路从田间走向市场？答案就藏在不断创新的运输方式和物流服务中：铁海联运“一单制”打通多式联运堵点，上门服务为粮食企业排忧解难，隔热保温车、顶开门集装箱等新装备的应用降低粮食损耗……从天山脚下到南海之滨，从东北平原到中原腹地，铁路部门紧盯秋粮运输需求，着力破解运力组织等难题，打好“组合拳”，为端牢“中国饭碗”、服务乡村全面振兴、助力降低全社会物流成本提供安全高效的运输支撑。
今年上半年，国家铁路粮食运量实现稳步增长，累计发送粮食5800万吨，同比增长9.2%。
今年上半年，国家铁路累计发送化肥2842万吨，同比增长8.6%。
今年上半年，我国夏粮总产量首破3000亿斤，为稳定全年粮食生产奠定坚实基础。
心声
开原市翼龙粮食有限公司经理谭赫
我在开原做粮食贸易十几年了。铁路的贴心服务，让我心里特别踏实。提前就有人到库里了解情况，了解秋粮收成多少、往哪儿发、什么时候走，还提前备好车，让我们省心省力。最让我感动的是，有时候还没打电话，客户经理就先打过来了，问最近装车顺不顺、要不要加车。铁路服务真是做到我心坎上了。
中铁特货物流股份有限公司郑州分公司项目经理王跃
看着满载中原粮食的列车平稳驶出，我心里满是成就感。车厢里装的不仅是粮食，更是万千百姓的餐桌期盼。做铁路物流，没有捷径可走，多跑企业、多盯现场、多想客户难处，把每一个细节抓实抓牢，才能不负企业信任、不负肩上责任。
湛江铁路物流中心梧州营业部货运员李学保
秋粮运输时间紧、任务重，我们货运员守的就是装载质量这道关。散装粮使用顶开门集装箱，最怕的就是途中受潮湿损。装车时我守在现场，盯装载、盯加固，发现网绳松动、篷布破损当场就处理，坚决不让问题车上线。
哈尔滨车务段五常站运转车间主任魏占涛
作为一线铁路人，看着一车车五常大米安全高效发往全国各地，破解粮企的运输难题，助力龙江好粮走出黑土地、端上全国百姓餐桌，再苦再累都值得。我们会持续优化运输服务、紧盯作业质效，依托“一单制”服务优势，全力保障秋粮外运畅通无阻。