“万向轴没有裂纹，状态良好。”近日，南宁南机务运用段检修车间探伤组探伤工潘晓莹将黑磁悬液喷在万向轴根部，用探头从不同方向查看，随后说道，“采用湿法探伤后，根部裂纹再也没有漏检过，心里踏实多了。”
万向轴是内燃机车传动系统的重要部件，其状态直接关系行车安全。可过了探伤关，为何仍存在裂纹漏检的问题？
今年，该段检修车间第一党支部将其列为党内立项攻关课题，组织党员技术骨干开展分析试验。攻关小组梳理近年案例发现，隐患来自平衡块槽根部。该位置由于受力集中，长期动力传递易生疲劳裂纹。
传统干法磁粉探伤在探伤时需涂抹滑石粉并在磁化后施加黑色磁粉形成反差，但万向轴根部等狭窄区域易让粉末堆积，形成磁痕，与真实裂纹磁痕混合，难辨细微裂纹。“就像在黑色沙堆里找头发丝，沙子把头发丝掩盖了。”工长曾泽祥说。
攻关小组用一根已断裂万向轴作样本，对未断裂部分采用多种探伤方法进行对比测试。结果显示黑磁悬液探伤无须暗室，普通光线下就能看清裂纹及延伸方向。
如何把试验成果变为日常应用？该车间党总支书记刘绪勇组织全体探伤人员开展湿法探伤专项培训，讲解操作要领和判断标准，确保人人掌握。检修车间第一党支部牵头修订作业范围和指导书，明确将内燃机车万向轴、传动轴、螺栓根部等纳入湿法探伤强制范围。
如今，湿法探伤已经在车间全面推广。“现在裂纹显示清清楚楚，一眼便知。”职工刘俊祥说。
“党内立项攻关，就是要盯着安全生产中的痛点、难点，合力攻坚破题。”刘绪勇表示，这次攻关不仅破解了一个具体技术难题，更探索出“党支部牵头、党员带头、技术攻关、制度固化”的有效路径。
廖景芝邱莉