盛红卫
在秋风拂过的金色收获里
在铁路网织就的幸福生活里
我们迎来新中国七十七周年华诞
列车驶过瓜果飘香的土地
喜悦的心情飞过崇山万里
一抹抹中国红
在大街小巷迎风招展
四面八方的歌声
汇聚成共同的祝福
所有祝福
凝成一句朴素的表白
“我爱你，中国”
一轨贯南北，长路润山河。
2026年9月1日，京九铁路开通运营30周年。于国家交通发展而言，这是一条铁路干线穿越风雨的发展历程；于我个人而言，这是深耕铁路新闻事业、与大京九相伴同行的30载光阴。
30年前，我初入新闻行业，职业生涯的第一站、第一篇稿件、第一次深入采访，都是扎根在这条北起京城、南抵香江，跨越千里山河的京九铁路上。
恰逢新中国华诞，我要以笔墨为心、以岁月为证，与相伴半生的大京九一道，向祖国致以最赤诚最深情的告白。
时光回溯到1996年9月1日，一声嘹亮的风笛划破长空，京九铁路开通运营。彼时我还是初出茅庐的青年记者，伫立在聊城站的通车现场，见证这场载入史册的盛典。彼时，锣鼓喧天，人声鼎沸，十里八乡的百姓齐聚车站，人人脸上都是期盼与欣喜。
至今犹记，不少白发苍苍的老人，一辈子只听过火车、从未见过真容，特意让晚辈推着小推车、拉着地排车，跋山涉水几十里赶来。他们佝偻着身躯，静静伫立在站台和线路旁，只为亲眼看一看这条盼了一辈子的铁路。当北京至深圳的105次列车缓缓驶入站台时，人群彻底沸腾了。当时，《人民日报》头版头条《天下不敢小聊城》，道尽京九铁路通车给这片土地带来的底气与新生。
我的记者生涯自此与京九铁路紧紧相连。首个重大任务便是跟随采访组沿京九铁路，一站一站走访、一处一处记录，推出“迎回归京九行”系列报道。这条承载时代使命的铁路干线见证了香港回归。我用质朴的笔墨记录下铁路职工攻坚克难、护航通车的奋斗身影，定格铁路人的实干担当。
30年采访路上，最难忘2000年的盛夏。暴雨肆虐京九铁路，多处出现管涌险情。我跟随抢险队伍驻守一线，顶着酷暑奔走在泥泞工区。虽由于水土不服，我肠胃不适、身心俱疲，却不曾停下脚步。手中的笔、肩上的相机，就是我的武器。我记录铁路人顶风冒雨、日夜抗洪保畅通的一幕幕，为一线奋斗者留影立传。
2001年金秋，我带队深入沿线采写“走京九看提速”系列报道。10月21日新旧运行图切换的那个夜晚，星光洒满钢轨，我们连夜伏案，写下消息《昨夜星光灿烂》、特写《世纪大提速》，记录下京九铁路迈入提速增效新时代的关键一步。
30年光影随行，我的足迹踏遍管内京九铁路每一座车站、每一处工区。笔尖流转，镜头定格，我亲眼见证这条干线迭代蜕变，也看见在铁路的带动下沿线城乡巨变、日新月异。
它不只是一条贯通南北的交通要道，更是拉动发展的经济线、惠及万家的民生线、连通内外的开放线，持续赋能京津冀协同发展、中部崛起、粤港澳大湾区建设，助力革命老区振兴，架起内地与香港交流的金色桥梁。
对于山东，尤其对于齐鲁大地而言，京九铁路更是改写区域发展格局的动力引擎。30年间，聊城发生了翻天覆地的变化。
我也见证了京九铁路为旅客带来的出行品质的蜕变。通车之初，老式绿皮车没有空调，冬寒夏暑，旅客只求“走得了”。如今，动车组驰骋千里，舒适、便捷、温馨，成为很多人出行的首选。
30年笔墨耕耘，从青涩执笔的青年记者，到坚守阵地的新闻老兵，岁月染白了鬓发，初心依旧滚烫。翻开泛黄的剪报本，一篇篇文稿、一张张照片，串联起30载春秋，里面藏着铁路人的默默奉献，映照着大国交通铿锵前行的步伐。
国庆佳节，山河欢歌。我以笔墨为薪，以热爱为火，看钢轨绵延，看山河焕彩。