张贵锋金淑华
“稳住！慢慢下降，对准落点！”9月20日清晨，漳龙铁路基太至苏坂区间的山脚下，龙岩工务段龙岩路桥车间职工滕家玮紧握遥控器，目光紧盯空中悬停的中型无人机。机身下方悬挂着一袋重达70多公斤的土石，缓缓从山腰向地面吊运。“通过‘空天地’一体监测发现防洪拦泥墙内堆积土石后，我们第一时间组织清理，确保拦泥墙充分发挥防护作用。”滕家玮边操控无人机边说。
龙岩工务段管辖闽西、闽南地区正线铁路963.111公里，其中普速线路占比约65%，沿线分布着高堤深堑，线路依山傍水。该段管内线路建线早、标准低，抗洪能力薄弱。面对今年以来恶劣天气频发的严峻挑战，该段着力打造智慧防洪体系，筑牢山区铁路防洪安全堤坝。
云端巡险，打造“空天地”一体监测网络
“以前防洪靠‘铁脚板’，现在有了‘千里眼’和‘顺风耳’，又快又准！”在龙岩工务段安全生产调度指挥中心，该段防洪办公室工程师祖韧指着大屏幕上不断切换的实时画面说。屏幕上，隧道口的边坡状况清晰可见，雨量监测数据实时跳动。这是该段打造的智慧防洪体系的缩影。
过去，该段的隐患排查主要依靠人工步行巡查，盲区多、效率低。如今，综合运用无人机定期航拍建模、航空遥感地质灾害筛查、防洪电子沙盘等技术手段，形成了“高空卫星、中空无人机、低空视频、地面人工”的“空天地”一体化监测网络。
“我们给每一处高风险地段都建立了三维实景VR模型，哪里土层有松动、哪里排水沟可能淤塞，通过模型对比分析一目了然。”祖韧边操作防洪电子沙盘边展示赣瑞龙线边坡的航拍画面对比，“通过定期比对，能及时发现植被异常变化、坡体微小位移等隐患，实现风险可视化、研判动态化。”
空中，无人机化身“巡天鹰眼”，对人员难以抵达的悬崖峭壁精细巡查；地面，421处摄像头如同永不疲倦的哨兵，对隧道口等重点部位进行24小时不间断监控；沿线，网格巡查人员利用智能巡检App，对隐患精准定位上报。今年以来，通过“空天地”一体化监测网络，该段累计发现并处置各类隐患251处，下达紧急整治令72份，整治周期平均缩短20%。
精准研判，隐患整治“跑”在暴雨前
防洪重在预防，预防贵在精准。龙岩工务段将管内设备划分为241个防洪责任网格，责任到人，建立健全“检查、研判、督办、闭环”的快速响应机制。针对检查发现的重点问题，该段利用日交班会集中研判、制定整治措施，运用智能数字平台专项盯控，实现问题下达、处置、销号全流程闭环管理。2026年，该段联动地方水利部门整治河岸、涵渠，整修排水设施15360米。
该段实施“一雨一策”，在每轮降雨前及时组织雨情会商，通过地方气象降雨信息与管内铁路沿线雨量监测数据的对比分析，精准研判降雨趋势和影响范围，发布防洪天气预报预警，预警信息第一时间直达段、车间、工区和相关责任人，让预警响应“跑”在暴雨前。
面对台风“沙德尔”“简拉维”来袭，该段主动对接地方气象局，严密监控风情雨情，及时发布防台预警12次，按照风雨影响分线分片动态启动、调整防洪应急响应，综合运用全面出巡、加密巡查、机车添乘、隧道口视频盯控等方式强化隐患排查，累计重点出巡818次。由于预警及时、准备充分、处置得当，水害险情均得到有效防范和控制。
路地同心，联防联控解决“老大难”
做好山区铁路防洪工作，路地联动很关键。龙岩工务段积极与属地应急、自然资源等部门建立联防联控机制，派驻专人进驻市防汛抗旱指挥部，路地双方互联互通，共享雨情、水情、地质风险等信息。
该段充分运用“双段长”工作机制，每周将路外安全信息推送给地方有关部门，路地定期召开联席会议，开展隐患排查，共同整治影响铁路防洪安全的周边环境。
漳龙线基太至苏坂区间线路穿过村庄，村民日常出行偶尔会横越铁路，存在安全隐患，是沿线的“老大难”问题。为了从根源上解决这一问题，该段联合当地政府，将原有的防洪排水涵升级改造，同步铺设便民行走小道，形成排水、人行共用涵，既保留防洪排水功能，又为沿线居民开辟了安全通行通道，实现了铁路防洪安全与民生便利的“双赢”。
群山巍巍，铁路绵长。从智慧监测的“千里眼”到路地联动的“同心圆”，龙岩工务段坚持科技赋能，在层峦叠嶂间编织着一张日益坚韧的现代化防洪安全网，默默守护着钢铁大动脉的安全畅通。