旅客为京港高铁雄商段点赞。徐强 摄
本报实习记者曹泓/蒋琳琳杨拓张雅堃
京港高铁雄安至商丘段
正线全长552公里、共设16座车站
设计时速350公里
开工时间2022年9月
9月28日8时52分，G3935次复兴号智能动车组从雄安站缓缓驶出，迎着秋日暖阳，一路向商丘驶去。在这趟京港高铁雄商段下行方向首发列车上，有从全国各地奔赴而来的火车迷，有来见证京港高铁雄商段开通运营的各方媒体记者，有日常出行的旅客……
“我的世界，因为有你才会美……”铁路职工的歌声在5号车厢里回响，旅客们纷纷循声而来。大家举起手机，合唱声与喝彩声交织在一起，汇成一片欢乐的海洋。
车厢顶部，五彩拉花与灯笼交错悬垂，星星气球错落其间。一侧行李架上，“热烈庆祝京港高铁雄商段开通运营”的红色横幅格外醒目。车窗玻璃上，天坛、容和塔、光岳楼、商丘“商”字雕塑等地标剪影贴纸一字排开，组成了一幅流动的京津冀与中原文化长卷，随飞驰的列车徐徐铺展。
歌声渐落，京港高铁知识问答互动将车厢内的气氛再度推向了高潮。
“京港高铁雄商段经过哪三个省份？”主持人话音刚落，旅客们便争先恐后地举手抢答，笑声与掌声一浪高过一浪。
“没想到这趟车有这么精彩的表演，太惊喜了！”刚在抢答环节赢得纪念礼物的李先生难掩兴奋，“我从北京前往菏泽旅游。在车上看着节目、答着题，感觉路程一下子短了，这趟车坐得真值！”
热闹的氛围中，旅客邹先生和姥姥却一直盯着窗外。“姥姥家的小村庄就在这条高铁旁。我从小在那儿长大，列车到衡水南站前，就能看到我们的村子。”邹先生说，他就是想亲眼看看高铁穿乡而过。
14岁的陈同学和父亲一起从北京乘车回临清老家：“以前回临清只能坐4个小时的硬座，高铁开通后只需要2个小时，以后回家更方便了。”他的言语中满是欢喜。
在车厢另一头，80岁的王爷爷精神矍铄。“我是专门来体验从雄安开往商丘的高铁动车，我自己用铁路12306买票，一点也不费劲！”老人自豪地说，他已经坐着火车游遍了全国34个省级行政区。
高先生在北京从事花卉贸易，经常需要前往菏泽的芍药鲜花基地调研。“以前坐‘Z’字头列车要五六个小时，现在3个半小时就到了。”他算了一笔账，“雄安至商丘间有了高铁，我们去菏泽基地的旅时大幅缩短，不但沟通成本省了不少，客户过来参观、了解行情也更便捷了。”
车厢载着故事，而这份轻松惬意的背后亦有故事——掠过衡水湖的那段全封闭声屏障，是为保护鸟类栖息环境专门设计的；列车跨越的台前黄河铁路大桥，是目前世界单联最长的无砟轨道钢桁梁柔性拱桥……
大众日报记者李金霞感慨：“这是我第一次做铁路新线开通报道。以前是‘耳听’，今天是‘眼见’，真切感受到了中国高铁速度。”河北交通广播记者宋雨昂表示：“媒体是记录者。能亲自参与、体验这样一条新线的开通，是我的荣幸。”