王鹏段伟元
金秋时节，位于陕西省宝鸡市陈仓区的宝鸡东站千河站货场一派繁忙景象：叉车往来穿梭、作业人员步履匆忙，车辆对位、货物码放有条不紊。
素有西部工业重镇美誉的宝鸡，大中型企业众多，蕴藏着巨大的货运市场潜力。7月以来，宝鸡东站推行“大站带小站”模式，以宝鸡东站为龙头、中间站为支点，通过“一盘棋”统筹联动，抱团闯市场，推动货运提质增量。7月以来至9月23日，该站累计发送货物116.75万吨，同比增长16.5%。
联动营销：变“单兵作战”为“抱团出击”
“企业只要有发货需求，我们随时对接，全力统筹各站运力，绝不让一车货物积压。”8月27日，宝鸡东站副站长乔勇带领营销专班走访宝鸡石油钢管厂，表示将量身定制货运方案，全力满足企业产品外运需求。
宝鸡东站下辖的5个中间站，辐射宝鸡市3个区50余家工业、粮油企业。特别是千河、任家湾站铁路专用线，覆盖大唐宝鸡热电厂、宝鸡石油钢管厂、宝鸡桥梁厂等当地重点工矿企业，煤炭、钢材、化工等货源丰富，市场潜力巨大。
过去，各中间站“单兵作战”开展营销、分散对接客户，由于运力零散、服务受限，在遇到客户大批量、临时性订单时，运力难以适配，制约货运上量。
为打破站点壁垒、深挖区域货运潜力，宝鸡东站实施“大站带小站”联动营销模式，联合西安铁路物流中心宝鸡、凤翔营业部，组建一体化联合营销专班；通过分片包保、全域走访，全面摸清18个企业产、运、销全链条情况，实时共享货源信息。
“新模式下，大站统一调度、中间站联动发力，运力统筹更科学，对接企业各类运输需求更加精准高效。”乔勇说。
与此同时，车站建立常态化回访机制，每季度定期召开客户座谈会，主动倾听企业心声、收集意见建议。针对企业提出的装车效率、运力调配、班次衔接等24个问题，他们成立专项攻关小组，由主管站长带队实地调研、逐项整改落实。
“现在铁路服务越来越精细，运力调配灵活，发货效率大幅提升，我们产品外运更省心、更安心。”宝鸡石油钢管厂运输负责人给予高度评价。截至9月21日，宝鸡钢管厂今年已累计通过铁路到达大型钢卷5356车、251732吨。
靠前服务：变“被动适应”为“按需定制”
9月8日，在任家湾站陕西长源矿业有限公司装车点，一列箱煤货车刚完成装车，便由宝鸡石油钢管厂的调机牵出铁路专用线，开往任家湾站。高效顺畅的发运节奏，得益于“共享调机”模式。
长期以来，该公司无专属调机，车辆取送、对位编组只能等待任家湾站的机车，经常造成货物积压。
“企业有堵点，我们就要靠前统筹、盘活各方资源，全力纾困解难。”宝鸡东站任家湾站站长刘仕康介绍。他们深化“大站带小站”机制，充分发挥编组站资源统筹、协调联动优势，主动牵线搭桥，促成宝鸡石油钢管厂与陕西长源矿业公司达成调机共享合作，即利用宝鸡石油钢管厂调机作业空当，为陕西长源矿业公司提供取送车服务，由企业支付相关费用。
创新的“共享调机”模式，有效释放了企业自有设备效能，让陕西长源矿业公司彻底走出了发运效率低下的困境。7月份以来截至9月23日，任家湾站完成装车7888车、发送货物356051吨，同比分别增长32.3%、18.6%。
“通过三方合作，现在的货物随装随走，衔接十分顺畅。”陕西长源矿业公司运输负责人陈振高兴地说。
从“有什么运力就运什么货”到“企业需要什么，我们就提供什么”，宝鸡东站坚持关口前移、升级服务，变被动为主动。他们推行“一企一策、专人包保”机制，每名干部定点包保1至2家重点企业，定期走访对接，摸排运输痛点，根据各企业生产周期、货物运输时效需求，精准匹配运力资源，开展差异化服务，为企业稳产外运提供有力保障。
机制提效：变“衔接不畅”为“高效协同”
8月底，随着该站“中间站调车计划联合编制机制”推行，调车等待时间平均压缩50%，运输效率大幅提升。
“以前铁路专用线调车受正线制约，每次取送车时，都要待避正线列车，整体运输效率偏低。”千河站站长杨宏耀坦言。
针对这一堵点，宝鸡东站主动与中国铁路西安局集团有限公司调度所、货运部门沟通协调，建立了调车计划联合编制机制，三方统筹每日行车和调车作业计划，实现站内调车作业与正线列车运行图精准匹配、无缝衔接。货物装车后，调度部门预留行车空当，中间站提前安排调机进场待命，大大缩短等待时间。
“现在调车作业与正线行车高效协同，调机翻钩作业少了，效率更高了。”杨宏耀说。
在优化机制的基础上，该站每日召开运输生产分析会，对调车作业频繁的虢镇、千河、卧龙寺站进行靶向分析，逐站查摆效率短板，均衡各站作业，合理铺画调机工序，减少重复作业。同时，他们组织各中间站结合车流、车型、货位动态精准编组，最大限度压缩车辆对位、装车、取送作业时长。
在任家湾站，车站结合大件货物运输特点，充分发挥编组场优势，优化编组方案，将超长、超重钢板车辆统一编入列车尾部，大幅减少到站改编次数；提前安排调机在交接线待命，实现车到即取，运输时效提升21%。
“钢板到站即可挂运，运输时效稳定有保障，我们心里踏实了。”中铁二十局集团有限公司铁路专用线企业经理对铁路高效顺畅的运输效率由衷点赞。8月份，该企业已通过铁路发送钢板钢轨8400吨。
宝鸡东站以“大站带小站”为引擎，全力打通物流堵点，实现“有货即有车、装完即能走”，为区域经济发展注入了强劲动能。