9月12日6时45分，周六清晨的北京北站进站口人流穿梭。广播声、脚步声、行李箱滚轮声交织。
从北京北站出发的怀密线周末变身“出游专线”，串起雁栖湖、红螺寺、古北水镇等景点，旅客1个多小时就能从楼宇间扎进山水里。今年二季度，北京市郊铁路线路整体客流环比增长30%。其中，怀密线、S2线周末休闲客流增幅超50%。
“周末经济”，是这两年被反复提起的一个词。一周攒下的疲惫，要在两天里释放，于是城市周边的山、水、古镇等景点都成了出口。
而现在，又一个地方火了。它就是崇礼，距离北京200多公里，旅客坐1个多小时的高铁即可抵达。
7时20分，G7831次列车的7号车厢里，两辆用黑色装车袋包裹好的自行车，安静地停放在“自行车存放处”。
“以前来崇礼骑行，要么把车快递过去，要么自己开车。今天‘爱车’跟我一起走，下了高铁就能骑到梧桐大道。”骑行爱好者张女士一边说，一边打开自己在铁路12306App上订购“自行车随身行”服务的页面。
张女士要去的梧桐大道，眼下正是一年里最好看的时候。这条全长17.5公里的景观大道，沿途绿化面积达3661.5亩。在崇礼，像梧桐大道这样的骑行路线还有很多。中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段主动对接地方政府和文旅部门，围绕“冬雪夏骑”展开调研，串联起太子城、崇礼等站周边的山地、长城、林海等景观，推动200余公里全域骑行路网相继贯通，形成多条精品骑行线路。
车厢另一端是另一种节奏。
G7831次列车的3号车厢里，家住北京海淀的62岁张阿姨，正和老伴儿分食一袋自家蒸的枣糕。今年是她第二年到崇礼康养度假。“去年只住了一周，今年租了公寓，打算多住几个月。住在这儿往返北京也非常方便。”张阿姨说。
像张阿姨这样的“银发旅居族”，正成为崇礼旅游的重要客群。崇礼夏季平均气温18.4摄氏度，森林覆盖率71.53%，负氧离子充沛；夏季停留超过一周的外地游客中，60岁以上人群占比超过四成。
在京张高铁的带动下，崇礼的“冷资源”变成了“热产业”。“自行车随身行”服务推出后，北京至崇礼方向高铁客流同比增长约30%；崇礼区酒店预订量同比增幅达60%，“骑行+露营”“骑行+温泉”等度假产品走俏，衍生业态接待量超8.8万人次。骑行产业的兴起，拉长的不只是旅游季节，还有本地人的就业周期。雪具店老板夏季转做山地车租赁维修，滑雪教练变身骑行教练，许多冰雪从业人员实现了从“一季上岗”到“四季增收”的转变。
9时10分，列车抵达崇礼站。张女士出站后打开装车袋，几分钟便复原爱车，骑上去就向着梧桐大道出发；张阿姨和老伴儿则开启了美好的康养之旅。
蒋琳琳杨拓高磊