本报记者陈梦竹/周子琳刘晓
8月31日，又是一年开学季。清晨的薄雾还没有散去，喜德站外的小山坡上，已经站满了穿着校服的学生，他们拎着行李，带着笑意。一声悠长的笛声划过喜德站的站台，5633次公益性“慢火车”启程出发，孩子们新学期的旅程正式开始。
车厢内，少年们在嬉笑打闹，靠着车窗看窗外“看不腻”的景色，小姑娘们挤在一起翻阅着学习车厢里书架上的书籍。这是“小慢车”开学季的寻常景象，也是大凉山深处无数少年命运的启航时刻。
而喜德县的另一边，一列动车组列车风驰电掣，更多的“少年”坐着复兴号，驶离喜德西站，跨越山河，奔向远方。
20世纪70年代，成昆铁路全线建成通车，结束了凉山州长期交通闭塞的历史。2022年，新成昆铁路全线贯通运营，复兴号驶入大凉山，为其注入新的生机活力。
一列慢，一列快；一条老线，一条新线。两种速度，在大凉山并行，承载着几代人的出行记忆，见证了凉山州从脱贫攻坚到乡村振兴的历史跨越，托举起凉山经济社会发展的崭新图景与共同繁荣的时代期盼。
两种速度，守护出行路
清晨7时许，普雄站。5633次公益性“慢火车”在站台停靠，背着竹篓的乡亲们不紧不慢地上了车。车厢里，赶集的阿妈把山货码在脚边，上学的孩子摊开作业本，老人拎着生活用品找座位。
“您今天去哪儿？”列车长吉布日哈问。“去西昌卖点特产。”老人笑着答。类似的对话，在这趟车上重复了几十年。
5633/5634次公益性“慢火车”已运行50余年，全程300多公里，停靠25个站点，全程票价26.5元，最低票价仅2元。车慢、站多、情长。一个个沿线小站，连接着村庄、集市和学校，也连接着千家万户的烟火日常。
乡亲们坐这趟车进城赶集、卖山货，孩子们坐着它去上学，乘着它走出大山。列车上的人，换了一代又一代，但它始终是凉山百姓最信赖的那趟“赶集车”“求学车”“致富车”。
2022年12月26日，全长915公里的新成昆铁路全线贯通运营，疾行的复兴号搭建起凉山人民走出大山的新桥梁。
20岁的阿说阿牛是四川师范大学的学生，也是新成昆铁路上的常客。每次坐动车去遂宁上学，看着窗外飞速掠过的群山，她心中忍不住感慨：曾经最远只到过西昌的自己，如今已乘着动车去了很多地方；曾觉得“遥不可及”的城市、大学、山外的世界，都已变得“触手可及”。新成昆铁路已经带着许多像她一样的青年，驶向更广阔的天地。而回家，也不再是他们需要发愁的问题。
在许多凉山人的记忆中，以前外出务工，家人总是叮嘱“出去了不用记挂家里”；但新成昆铁路开通后，当19岁的木乃约热手握北京大学录取通知书出发求学时，却能听见母亲念叨“想家了随时可以回来”。一句话的改变，是钢轨延伸出的底气，更是大凉山孩子奔赴未来的从容。
新通途续写新故事，截至今年7月31日，新成昆铁路四川段已累计运送旅客超过8281万人次。上学、就业、探亲、旅游，凉山百姓的出行路更加舒适便捷。同时，公益性“慢火车”不断改造升级：“彝乡情”服务品牌推出，“学习车厢”“健康驿站车厢”投入使用，“慢”的温情守护也更加贴心周全。快慢双线、两种时速，始终承载着山区群众共同的希望与梦想。
一根纽带，系紧同心结
1935年5月22日，红军先遣队司令员刘伯承与彝族果基家支首领小叶丹在彝海边歃血为盟。在彝族同胞的护送下，红军主力顺利通过彝族聚居区，为强渡大渡河、飞夺泸定桥赢得了宝贵时间。
如今，这份情谊，也顺着新老成昆铁路的方向，向更深更远处延伸。铁路部门积极回应党和国家对凉山地区的深切关怀，在服务民族地区发展中积极作为，让飞驰的列车架起连心桥梁，成为促进各民族交往交流的流动纽带，团结之花在万里铁道线上常开长盛。
这份深情，流淌在便民服务的细微点滴中。
车站标识、列车播报均采用彝语、汉语两种语言，贴合当地群众出行习惯，消除出行不便。售票大厅里，售票员总会多一分耐心与牵挂。“这是两个车站，您别跑错了。”“您去广州的联程车票需要在成都住一晚，钱带够没有？”这些细致叮嘱，让“一家亲”的温暖真切可感。
这份深情，流淌在扎根大山、守护家乡的铁路队伍中。
5633/5634次公益性“慢火车”列车长吉布日哈儿时搭乘火车求学，长大后重返山区铁路，用行动守护乡亲出行、陪伴学子追梦。从火车司机到线路工，再到车站站长……一代代本土青年扎根铁路岗位、守护故土山河，在服务家乡发展中成长成才。
这份深情，藏在跨越山海的民生守护里。
“医生，你们到哪了？”彝族大叔吉约沙果的牵挂，是山区群众对优质医疗资源的期盼。5年前，偏瘫的他陷入绝望，成都大学附属医院的曾红莲医生一句“每次列车进山我都来看你”，成为她和吉约沙果跨越山海的温暖约定。五年坚守、岁岁奔赴，如今吉约沙果已经能独立拄拐复诊。
健康列车自2021年驶入大凉山便从未间断，“送医下乡、送药进山”，累计为约3万名当地群众开展诊疗服务。火车“变”医院，专业的医疗设备、资深的专家团队跋山涉水而来，为当地群众解决看病难的问题。
细微服务暖民心、同心聚力促发展。铁路服务扎根山区、普惠万家，各族群众在日常相处中增进理解认同，在出行往来间相知相亲，像石榴籽一样紧紧抱在一起，共同书写山区振兴的新篇章。
一条通道，打开新空间
出行半径扩大，改变的不只是时空距离。
动车组穿山而来，把人流、物流、资金流、信息流带进大凉山。曾经藏在山里的风景、长在坡上的果蔬、扎根土里的产业，开始沿着钢轨加速走向远方。山区发展的内生动力不断激活，凉山经济社会发展跑出加速度，资源优势向着发展优势迅速转化。
先被“看见”的，是大凉山的山水。
如今，“坐着复兴号游凉山”成为旅游新体验。邛海湿地、越西油菜花田等文旅景点，乘着铁路东风走向更广阔的客源市场。月琴、彝绣、漆器等彝族非遗文化和特色民俗借助铁路交通优势走出深山、绽放光彩，在与各族文化的交流交融中，心与心贴得更近。
8月的凉山彝族自治州被一簇簇火把点亮。火把节作为彝族传袭千年的盛会，借着新成昆铁路再度“走”出深山，形成文旅热潮。新成昆铁路开通以来，彝族“火把月”期间，凉山州游客接待量逐年增长。2026年火把节期间，西昌西站共发送旅客19.8万人次，单日最高开行旅客列车达82列。八方游客坐着动车走进凉山州，为大凉山的火把节再添一分热度。
游客来了，消费热了，产业也活了起来。
依托新成昆铁路，德昌县康养旅居产业联农带农效应正加速显现。全县发展康养民宿及旅居点超200家，四大康养基地初具雏形。2025年，全县接待游客797.93万人次，成为县域经济高质量发展和乡村全面振兴的重要支撑。
铁路带来的变化，也延伸到田间地头。会理石榴、盐源苹果、雷波脐橙……一批批凉山农特产品搭上铁路快车，走向成都、宁波以及更广阔的市场。
2024年12月，“甬凉号”冷链班列正式常态化开行，铁路部门冷链运输能力持续提升，大凉山生鲜农产品拥有了更加稳定、高效的出山通道。如今，西昌至韩国、新加坡、东南亚地区的铁海联运通道打通，本土特色物产走出大山、远销海内外，深山腹地真正接轨全国、联通世界。
铁路带来的“通达”，同样体现在产业布局上。
交通条件不断改善，企业来得更方便、留得更安心。几年来，新成昆铁路高效完成金沙江白鹤滩水电站超级变压器等重大装备运输任务，服务光伏等绿色能源产业发展；埃普诺30万吨硅碳负极材料、中原钛业高纯钛等一批重大项目相继落户凉山。“一路通，百业兴”的美好蓝图正一步步化为实景。
“动车开进我家乡……彝家儿女多幸福。”妞妞合唱团演唱的《动车开进我家乡》，歌声里是妞妞们最真实的喜悦，也道出了凉山儿女共同的心声。
山高路远，今非昔比；钢轨纵横，凉山向好。
新老成昆线仿若两条巨龙，昂首驰骋在大凉山的土地上，承载着山区百姓对美好生活的向往，书写着各族群众守望相助的故事，也托举着大凉山经济飞速发展的无限可能。
两条钢轨并行向前，是大凉山奔向繁荣的脚步，更是一个地区从封闭走向开放，从群山走向世界的见证。