作业中的除草机器人。王维韬 摄
马威
9月14日，雨后空气中带着潮湿的草香。呼和浩特站呼西运转车间Ⅲ场13道旁，调车长罗刚手握遥控器，指尖轻推摇杆，伴随一阵低沉有力的轰鸣声，一台除草机器人沿两线间稳步向前。所过之处，近90平方米的杂草顷刻间被打碎，地面轮廓很快清晰起来。从“上线”到“清场”，全程仅用时60分钟。
呼西运转车间下辖3个站场，占地面积逾26.8万平方米，是呼和浩特地区调车作业密度最大的车间。7月以来，呼和浩特地区雨水增多，站场杂草进入疯长期，不但容易遮蔽信号机及各类标志标识，直接影响作业人员瞭望确认，还会堵塞道床两侧排水径路，削弱道床稳定性，给调车作业埋下安全隐患。
“过去，除草全靠我们上手拔。”说起从前的场景，即将退休的王师傅直摇头。每到暑期，职工们要背着尖锹、铁爪、镐头，利用无调车作业间隙顶着烈日上道。一天下来，衣服能拧出水，胳膊也肿一圈。“现在好了，人站在安全地带，动动手指就行。”罗刚说。
如今，作业现场变了样。操作员密切观察作业面，根据杂草密度和高度及时调整行进速度和切割力度，遇到道砟、管路、信号机等设施时减速绕行，将除草范围精准控制在需要清理的区域内，既保证作业质量，又避免损伤设备。
“有了这台‘除草专家’，职工们再也不用长时间高温负重作业了。”车间副主任李泉介绍，机器人续航时间长，中途不需要频繁加注燃料，有效作业时间大幅延长。单台设备每天可完成8至10公里的除草任务，相当于过去4到5名职工一天的工作量。
从“靠汗水”到“靠科技”，变化的不只是手中的工具，更是呼和浩特站一线职工实实在在的作业日常。雨后的站场上，除草机器人还在两条线路间稳稳前行。罗刚站在一旁，精准操控着遥控手柄：“这家伙，越看越顺眼。”