长征热土开出富民花（赓续长征精神 奋进复兴征程 记者再走长征路）

　　特别报道组高莹李芹李港兴

　　秋日晨光漫过湘江，桂林市兴安县界首渡江码头的青石阶被往来游人的脚步磨得光滑发亮。

　　9月21日，红军长征突破湘江烈士纪念碑园讲解员张小婷站在界首渡江码头边，抬手指向江面，缓缓讲起那段悲壮的历史：“1934年冬天，红军在这里抢渡湘江，当时江上没有桥，界首百姓就卸下自家门板，配合红军架设浮桥，构筑起了渡江通道……”在她身后的白墙上，“过了湘江就是胜利”几个大字在晨光中格外醒目。

　　壮烈的湘江战役，为界首这片土地留下了永不磨灭的红色印记。江水无言，岁月有痕。近80年后，数万名建设者劈山开路、遇水架桥，建成了广西首条高速铁路——衡柳高铁。2013年底，该线路开通运营。次年，兴安北站投用，革命老区迈入高铁时代。当年红军用脚步和生命闯出来的突围之路，如今变成了钢轨铺就的通途，南北往来，一日千里。

　　一条高铁改变的，从来不只是出行的速度，更有一方土地的发展。飞驰的列车冲破大山的阻隔，人流物流加速涌入兴安，让这片红色热土悄然焕发新生，红色文旅、特色农业、绿色产业在这里扎根抽条、拔节生长。

　　临近中午，距离界首红军堂百米开外，湘缘馆后厨锅勺交响、香气四溢。老板娘赵琼在厅堂席间来回穿梭，招呼客人。2013年，她的饭店刚起步时，店面狭小、只能容纳50余人。高铁开通后，一切都变了。越来越多的人来到界首，小店的生意红火起来。赵琼乘势扩建门店、升级经营，如今店里可同时容纳百余人用餐。

　　“高铁一通，旅客一拨接一拨，我这饭店也跟着红火了！”赵琼笑着说。靠着家门口的红色资源和便利的铁路交通，她现在稳稳吃上了旅游的“致富饭”，日子一年比一年好。

　　依托多处红色资源，兴安县将零散的景点串联成片，修缮红色遗址、完善配套设施，打造沉浸式体验场景与精品研学线路。“我们培育起‘红色+生态+乡村’多元业态，持续拓宽区外客源市场，让兴安红色旅游走出广西、走向全国。”兴安县文化广电体育和旅游局相关负责人介绍。

　　数据的变化，最能展示发展的成色。2013年，兴安县全年接待游客仅152.19万人次。高铁通车后，来自粤港澳、湘鄂等地的游客人数大幅增长。2025年，全县接待游客突破1134.8万人次，红色旅游人数占比超七成。

　　沿着红军街缓步向前，文创商店、土特产店一家挨着一家，市井烟火气扑面而来。红色旅游带旺了集镇人气，特色产业则稳稳撑起了村民的腰包。

　　在界首渡江码头不远处的界首村柑橘基地里，秋日枝头硕果累累，界首村村委会副主任胡捷正拿起一颗饱满的果子，端详道：“看这果形就知道，今年又是丰收年。”

　　谈及高铁带来的变化，胡捷打开了话匣子。过去由于交通不便，村里的优质柑橘销路窄、客商少，产值不高。如今，高铁一通，商机随之而来。“到了10月柑橘成熟，经常是早上一通电话，下午省外客商就能到果园看货采购，我们的果子在全国各地都有了市场。”胡捷说，“高铁把老区果子带出了山，也把好日子带了进来，村子里光柑橘一年产值就有上千万元。”

　　午后日头正盛，码头依旧游人不断。乘着高铁而来的远方旅客，踏遍红色旧址，也将红色故事带向五湖四海。如今的界首渡江码头，打草鞋体验、抢渡湘江实景再现等沉浸式项目备受青睐，全国各地的游客和研学团队纷至沓来。红色旅游不再只是单一的旧址参观，而是变成了可体验、可感悟、可传播的生动课堂，伟大长征精神在往来不息的人流中代代相传。

　　傍晚时分，夕阳为湘江镀上金边。张小婷送走了当日最后一批游客。“我是陕西人，现在回娘家，坐高铁当天就能到。”谈及身边的变化，她感慨万千，“我常常在想，当年红军从这里渡江，千辛万苦才到陕北，如今高铁拉近了两地的距离，一日即达。先辈们用生命守护和奔赴的，正是如今我们的幸福生活。”