钢轨上飘着川茶香（深入推进乡村全面振兴）

　　胡志强周奇刘佩晗茅磊

　　9月3日，位于四川省乐山市峨眉山市高桥镇寨子村的佛芽禅茶庄园300亩有机茶园漫山铺绿。庄园主理人张梓竣沏上一壶新茶，茶汤黄绿明亮，入口鲜醇回甘，七八位成都游客围坐品鉴，惬意体验茶旅慢时光。

　　“不少旅客会在周末和节假日乘坐动车来体验茶文化，我们提供接驳服务，半个小时直达茶园。”张梓竣介绍，庄园坐拥300多亩有机茶园、百余株百年老茶树，可观云海、赏星空。往年这里交通不便，外地游客往来耗时长，客源大多依靠本地熟客介绍，产业发展受限。

　　转机来自高铁。随着绵成乐客运专线和新成昆铁路的相继投运，峨眉山市正式迈入成都一小时生活圈。成都至峨眉山旅行时间最快1个多小时，重庆至峨眉山2个多小时，下动车换乘短途交通便可直抵茶庄园。便捷的交通让昔日藏于深山的茶园和庄园走出小众圈子。

　　大量省内游客慕名前来品茶采茶，庄园2024年试运营后客流稳步攀升。张梓竣顺势打造茶山观景客房、茶文化展厅，推出采茶、制茶体验、禅茶品鉴等沉浸式项目，把单一茶园升级为吃住游一体的文旅综合体。“以前游客来一趟要折腾大半天，现在可以坐动车来玩，品茶、采茶、住一晚茶山客房是常态。”张梓竣笑着说。

　　立足地方发展需求，峨眉车务段主动靠前、精准对接，在走访摸排中找准发展堵点，联动地方政府建立常态化沟通机制，优化“高铁+公路”接驳出行方案。他们在节假日、周末客流高峰提报运力调整计划，适时增开列车、优化车站停靠。他们还联合地方制作文旅出行攻略，打通“人进山、茶出山”双向流通通道。

　　茶香不仅顺着钢轨飘出大山，还飘出了国门。去年1月至今年9月，约150吨四川地区茶叶经中欧班列、中亚班列运送出境——夹江精制绿茶搭乘中亚班列直抵乌兹别克斯坦塔什干，犍为茉莉花茶经中欧班列发往西班牙。据四川省乐山市夹江县农业农村局相关负责人介绍，该县四川洪椿茶业有限公司的精制绿茶搭上中亚班列抵达乌兹别克斯坦；该县华义茶业公司的茶叶则搭乘乐山首趟“长江班列”运抵上海，装船前往阿尔及利亚。目前，该县茶叶种植面积30万亩，产量5.12万吨，居四川省第二；出口茶量4.02万吨、产值11.88亿元，产品远销西非及东亚、东欧等地区，获评“世界出口绿茶核心产区”“中国绿茶出口发展第一县”。

　　成都海关统计显示，今年上半年，四川出口茶叶量同比增长52.1%，已通达全球25个国家。从“中国绿茶出口发展第一县”夹江到“中国富硒茶之都”万源，从传统大宗绿茶到新式茶饮杯茶，川茶出海的品类与渠道日益多元化。沐川华义生物累计通过铁路出口茶叶超6500吨，在乌兹别克斯坦建起四川首个茶叶海外仓及企业办事处；犍为龙骨山茶业开发的“杯中茶”预置茶杯直接冲饮，解决了海外消费者喜爱茶饮却不谙泡茶技艺的痛点，已在俄罗斯约10万家商超上架，又经中欧班列拓展欧盟市场。

　　一趟趟中欧班列、中亚班列，成了茶叶的“钢铁驼队”，翻山越岭，沿着丝路驶向远方。

　　动车入山，引来游客满茶园；钢轨出海，送出茶香满丝路。铁路运力精准对接地方文旅与出口贸易，以交通优势赋能茶旅融合与茶叶出海双通道，钢轨铺就的不仅是乡村出行路，更是产业振兴、茶香出山的致富路。