“今天的‘天窗’作业时段为6时30分至8时30分，石砟必须准时送达作业区段，一秒都不能耽搁。”近日清晨，金泉南站内，乌海工务段2台轨道车牵引4辆满载石砟的平车整装待发。五原线路车间副主任王建军对照“天窗”作业计划，反复核对当日石砟配送安排。
轨道车班组是铁路线路大修、日常养护的专属“送货员”，主要承担施工钢轨、轨枕、石砟及各类作业机具的转运配送工作。当日，班组需将4车石砟运送至西金线建丰站至金泉南站区间，为道床缺砟地段完成补砟作业，夯实线路通行基础。
作业开始前，王建军与轨道车司机苏国庆共同完成车辆防溜制动设置。随后，王建军手持检查锤排查车辆状态，借助手电筒光束，轻敲紧固螺丝、检测车辆轴温，排查设备隐患。完成车底检查后，王建军登上平车，逐一核验石砟加固钢绳与卡扣，细致摸排每一处连接点位，确认加固牢固、无松动隐患。
“天窗”作业命令正式下达，轨道车牵引石砟车辆缓缓驶出金泉南站，精准驶入预定作业区段。抵达作业点位后，卸砟作业即刻有序开展：车厢卸砟口缓缓开启，碎石均匀倾泻而下，现场作业人员同步跟进，严控落砟高度、平整道床砟面，确保每一处石砟精准落位、均匀铺填。
“补砟要足量、落点要精准、道床要密实，才能抵御列车反复碾轧，保障线路运行稳定。”作业现场，王建军全程紧盯施工细节，有序指挥卸砟作业，统筹安排人员开展平整、回填、夯实作业。
经过120分钟“天窗”作业，4车石砟全部精准配送、铺设到位。金泉南站线路正常恢复开通，2台轨道车完成甩空作业后定点停留，随时待命备战后续施工任务。
“石砟配送及时到位，铁路线路才能安全平稳。”望着向远方延伸的平整钢轨，王建军抬手拭去额头的汗水。
赵强汤鸿铭