本报武汉9月17日电（次少杰詹丽王凯）9月7日3时30分，一趟从湖北林四房站出发、满载进口大豆的“长江班列”顺利抵达四川青龙场站。这批大豆从巴西通过海运抵达浙江舟山港，再经长江水运至武汉阳逻港完成“散改集”中转后，搭乘“长江班列”直达位于眉山的青龙场站。至此，首批到港的1.18万吨进口大豆全部完成发运，标志着“舟山—武汉—眉山”运输通道开通运营。
“长江班列”是为破解长江三峡“翻坝难”、提升长江黄金水道运输能力开行的铁水联运班列。5月份，中国铁路武汉局集团有限公司联动宁波舟山港舟山港务有限公司、四川蜀道铁路运营管理集团有限责任公司班列运输分公司等企业，共同签署《“江海直达+长江班列”框架合作协议》，商定进口大豆“散改集”运输模式、多式联运方案，并于9月正式落地首运。针对联运环节多、流程复杂的实际，武汉铁路物流中心滠口营业部科学调配，全程统筹空箱调拨、船舶到港预报、码头接卸等关键工序，打通各作业节点，全流程无缝衔接，实现“船到即卸、卸完即装、装完即发”，保障进口粮食安全、保质、按期送达。
借助数字化联运平台，货物运输实现全流程可视可查，依托铁路95306平台提供的最优运输方案，多式联运衔接时间缩短30%以上，铁水联运量稳步增长。“四川畜牧业发达，饲料需求大。”中粮油脂（眉山）有限公司物流部副总监何根源说，“以前各环节要分别对接、单独结算，时效难保障。现在，新模式全程运输时间节省20天左右，综合物流成本降低15%，省心又省钱。”